●大型車走行● この場合後部が当るでしょうか？

Question

Ｑ１
２台のアルミ１０トン車が片側２車線で並んでいる時に、両車がそれぞれ右折と左折、曲がった場合に後部アルミのお尻同士が接触事故するでしょうか？

Ｑ２
アルミトレーラなら間違いなく接触しますよね・・・・？


一般自動車ならそんな事考えないが大型車同士だと日本の道路では道幅お互いが一杯になっているので曲がることによって接触を考えて右左折しないとイケマセンヨね～と机の上で考えてしまいますが現場ではどうなのでしょうか？

Answer 1

右折と左折では左折の方が振り出しが大きいです。
左折レーンから左車線へのラインですから かなり鋭角になります。
一方、右折の場合は対向車線を跨いで左車線ですから 左折の場合よりも一車線分前方に進んでから曲がりますし 左折ほど鋭角にはなりません。
左折の場合、タイミングをずらしてハンドルを切る余裕は無いので右折待ちの大型に当たらなければ曲がってしまいます。

トレーラー〔セミトレーラー〕の場合 台車のオーバーハングが振り出るよりも 前方に引っ張られる方が先なので 振り出しはほぼありません。
質問者がここまで考えている事に感心します。
停止線を守らず前方に飛び出しているために左折時に邪魔になり 左へハンドルを切って少しだけ前進するも 左へ寄せられず もたもたしている間に信号が青になるなんて事は日常茶飯事でした。
また 左折の為に大きく右に膨らんだトレーラーの左側に侵入し左折できなくする普通車も見たことがあります。
曲がれないから止まっていいも 意味が理解できないから後退しない、そんなドライバーさえいます。

相手の軌道まで考えられるドライバーが増えてくれると お互いに気持ちよく走れるんですけどね。

質問者からのお礼コメント

なるほど、自家用車ならこの場合何の気兼ね無く右左折してますが大型トラックは気を使ってるのですね・・・了解しましした。

また考えてみれば、左折は鋭角に、右折は鈍角ですね、その違いも有りますね。

これは大型トラックに乗らない凡人には判らない交通ルールでした

Answer 2

ぶつかることを見越してハンドルをゆっくり切ってケツが出るのを防ぎますね。

ちなみに川沿いの道路とかで橋のとこだけ道路が盛り上がっているところだと、大型車同士がすれ違ったら屋根が接触しちゃうんですね。

盛り上がった部分を通ると車が傾いて屋根が対抗車線にはみ出してしまうと。

意外な盲点です。

Answer 3

ほぼ、同時に目一杯ハンドルを切っていけば、当たります。
ただ、実際に運転すれば、分かりますが、仮に左折をするにしても、ホイールベースが長いので、いきなり、ハンドルを目一杯切ることはありませんし（リヤタイヤが内側に行き過ぎてしまう）、ある程度は、曲がりながら進んで行くので、そんなにケツが出っ張ることはありません。
もっとも、普通の人は周りをよく見て運転してますから、無理に曲がったりしませんよ。

Answer 4

その場で軸切りすれば
大型もトレーラーも ケツを振って
接触します
大型の方が トレーラーよりケツを振ります

まぁ そう言う曲がり方は しませんが・・

Answer 5

大型車が右左折している所を実際に見たことありますか？
右折時に左後部が、左折時に右後部が車線からはみ出ているようなら接触する可能性大ですよね。
ですが、右折時と左折時では軌道が変わるので接触しない可能性もあります。
また前２軸後１軸の車両の様にリアオーバーハングが短い車両同士なら接触しない可能性もありますね。

トレーラーについても同じ事が言えます。



他の回答者さんも言われている通り、接触する可能性をゼロにする為に同時に右左折する事を避けます。

Answer 6

アルミトレーラ？
ウイングの箱車でしょうかね？

４０フィート型の約１２メートルのトレーラーだと仮定しても、トレーラーは大型トラックよりもケツは振りにくいです。

なんで、単車どうしの方がケツが当たる可能性は高いです。
まぁ、意図的に状況を作らなければまず起こらないと思います。

Answer 7

同時に右左折はしません

大型車に乗ってるのはプロですから常に状況判断をしているので
追い越し以外は並走しないし
交差点で並走することは絶対にしません

つまり【そんな状況を作る事は無い】です

Answer 8

ぶつからないようにどっちかがずれて曲がろうとする事が殆ど。
少なくても私が観光バスに乗っている時、バス同士が同時に曲がる事なんて滅多に無かった。