ルマンにてVWグループは近いうちにAUDIやめてポルシェにすると思いますか?
2014.5.5
ベストアンサー: いいえ。 『AUDIやめてポルシェにする』と考えた理由を補足してもらえれば、明確に”いいえ”の理由をつけて回答ができると考えます。 補足について 2014年のルマン・エントリー・リストを確認しましたか↓ http://channel.nikkei.co.jp/wec/news/lemans_teams140216/ 抜粋 今年からLMP1(ル・マン・プロトタイプ1)に参加するワークス(メー...
ハイブリッド車は、電気自動車すら買えない奴が乗る車だよなwwww
2014.4.17
ベストアンサー: 電気自動車には充電という最大の欠点があります。 その欠点が普及の妨げとなっています。 充電時間の制約、航続距離の制約の甘受できる人でないと購入はできません。 モーター走行は、低速から太いトルクが発揮できますが、中高速ではモーターのトルクは激減します。 そのフィーリングは、エンジンと全く異なるので、パワフルな高速走行は実感できなくなります。 その点、パラレル型ハイブリッド車は、エンジンフィール...
ルマン24の優勝ってF1やWRCと同じ位、自動車メーカーにとって宣伝になるものでしょうか?
2014.2.6
ベストアンサー: F1モナコGP、インディ500マイルと並んで「世界3大レース」って称されるぐらいだから、知名度向上は絶大だね。 ただF1ほど華やかさはないし、WRCみたいに市販車に近い車じゃない、加えて市販車とかけ離れた技術が多いから単なるブランドイメージの向上って意味合いが強くなっちゃう。 その点でアウディの戦略は上手いね。 ディーゼルエンジンを"TDI"、軽量化技術を"U...
ガスタービンエンジンはパワーウェイトレシオが非常に優れていますし、燃料だってレシプロエンジンよりも遙に広い範囲で用いれると思うのですが、なぜ自動車では成功しないのでしょうか? 燃費?コスト?保守...
2014.1.18
ベストアンサー: ガスタービンエンジンは高回転での一定回転を維持することで、性能を発揮します。 レシプロエンジンのようにエンジン回転数が低~高まで変化させて使うことはできません。 回転が落ちると失速してしまいます。 直接ガスタービンエンジンの回転出力を駆動に利用するには、変速比が非常に広い変速機が必要となります。 又、ガスタービンエンジンの回転を一定に保つために、大型のフライホイールが必要となります。 戦車の...
今現在以下のような条件のどちらかを満たす車で乗ってみたいと思うものってありますか? ・生産台数20台以下(ワンオフを含む) ・トラック専用車及びレーシングカー 私は・・・・・ ジャガー:C...
2013.12.19
ベストアンサー: マツダ 787B ホンダ NSX TYPE-R LM GT1 フェラーリ F40 LM ランチア ストラトス Gr.B
ドイツのクリーンディーゼルか日本のハイブリッドか? ドイツのクリーンディーゼルの技術はとても高いそうで日本企業は足下にも及ばないと聞きました。 クリーンディーゼルは環境にも悪影響が少なく、しかも...
2013.11.24
ベストアンサー: ドイツと日本ではエンジンの発展に大きな差があります。 日本での普通車はガソリン車がほとんどです。 自動車の黎明期では、ディーゼルエンジンの普通車もありました。 ディーゼルの黒煙や振動等の欠点が注目され、普通車のエンジンのガソリン率が大きくなり、現在でもガソリンエンジンがほとんどです。 商用車では経済的視点が重要視されるため、燃料価格が安く低速トルクの大きなディーゼルエンジンが中心です。 ...
★第3のハイブリッドカーはできませんか? プラグイン・ハイブリッド車に替わる、第3のハイブリッドは不可能ですか? すなわち、ガソリン車と家庭用充電器を備えたハイブリッド車であります。 いわゆ...
2013.11.9
ベストアンサー: 現状のプラグインハイブリッドは、エンジンはバッテリーの容量不足を補っています。 容量不足のためにエンジンで発電しているのですから、それを辞めたら、電気自動車です。 エンジン駆動がアシスト機能となってしまうので、モーター駆動側の出力を大きくする必要が発生し、システムが巨大化します。 それによる重量過多となるので、エンジン駆動を搭載する意味自身が無くなります。 デメリットしか無いでしょう。 ...
ハイブリッド大人気ですね。 ハイブリッド以外の最近の車であなたが気になった車種を教えて下さい。
2013.11.19
ベストアンサー: 実用的なところでは、BMW 320d BluePerformanceといったところです。 BMW i3,BMW i8や、Audi A1 e-tron,A3 e-tronも気になります。 (tokko_syuriさんへ)
1000cc、SV(サイドバルブ)の発電用エンジンを一般的なセダンに載せて、シリーズハイブリット車として運用することはでかこますか?? もし可能なら1500ccの一般のエンジンよりも燃費も良さそう で
2013.10.25
ベストアンサー: サイドバルブエンジンは機構が簡単で小型化でき丈夫ですが熱損失が大きいので、低速での一定回転なら発電用には使えますが、燃費は必ずしも良くはありません。 小型で丈夫でも、現在の技術では複雑化しても故障率は高く無いので、昔よりも価値はありません。 レンジエクステンダーで使われるエンジンは、BMW i3でも2気筒エンジンですし、Audi A1 e-tronに至ってはロータリーエンジンです。 エンジン...
ハイブリッド車は、電気で走行しているときは、ガソリンエンジンは停止していますか?またはアイドリング状態ですか? 停止している場合、走行中のガソリンエンジンの始動は、セルモーターで行われますか?
2013.6.5
ベストアンサー: マイルドハイブリッドの場合は、モーターはエンジンのアシストとなるので、走行中はエンジンは常に稼動しています。 ホンダのIMAがこれにあたります。 パラレルハイブリッドの場合は、モーターのみで走行している時はエンジンを停止します。 この走行をゼロ・エミッション走行と呼びます。 エンジンはモーターでの動力が不足する場合に始動します。 あくまでもエンジンが主体で、モーター駆動は必要な場合に利用さ...
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ドイツのクリーンディーゼルか日本のハイブリッドか? ドイツのクリーンディーゼルの技術はとても高いそうで日本企業は足下にも及ばないと聞きました。 クリーンディーゼルは環境にも悪影響が少なく、しかも...
2013.11.24
アウディでの質問です。 アウディAudi e-tron のデメリット、メリット教えてください。三年後に購入したいと考えてます。三年後には電気自動車が定番な世間になってますか? それとも安定の日本...
2020.11.16
Volvo XC90 excellenceについて 日本において、やはり全幅1900mmの車は運転の際に結構気を使いますよね? Volvo XC90 excellenceは全幅1960mmです...
2016.12.9
ロータリーエンジンについて 意見をお願いします 「ロータリーエンジンを開発した技術者たちを描いた映画」を考えました。それも日本とドイツの合作で。 ロータリーエンジンは、 西ドイツ(当時)のメ...
2015.7.16
どうして最近の外車はターボがついているのに ある程度燃費がいいのですか? アウディ、レクサスなどそこそこ低燃費だと思うのですが… みなさんはどう思われますか?
2016.3.2
お願いします。ロータリーエンジンはもう復活しないのでしょうか?。排気量のスケールダウンターボ、ハイブリット化、直墳化、低速トルクの改善など・・・。詳しい方、よろしくお願いします。敬具、・・・
2015.1.25
ドイツのクリーンディーゼルか日本のハイブリッドか? ドイツのクリーンディーゼルの技術はとても高いそうで日本企業は足下にも及ばないと聞きました。 クリーンディーゼルは環境にも悪影響が少なく、しかも...
2013.11.24
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