1000cc、SV(サイドバルブ)の発電用エンジンを一般的なセダンに載せて、シリーズハイブリット車として運用することはでかこますか？？ もし可能なら1500ccの一般のエンジンよりも燃費も良さそう

Question

ですしなにしろトルクは増えて乗りやすそうですし。

Answer 1

サイドバルブエンジンは機構が簡単で小型化でき丈夫ですが熱損失が大きいので、低速での一定回転なら発電用には使えますが、燃費は必ずしも良くはありません。
小型で丈夫でも、現在の技術では複雑化しても故障率は高く無いので、昔よりも価値はありません。
レンジエクステンダーで使われるエンジンは、BMW i3でも2気筒エンジンですし、Audi A1 e-tronに至ってはロータリーエンジンです。
エンジンを一定回転で稼働させられますから、ロータリーエンジンでも燃費は悪くなりません。

(iatieijさんへ)

質問者からのお礼コメント

おお！それならロータリーの新しい使い方もあるかもですね！

Answer 2

リーフのモーター使ったとして定格出力７０ｋｗなので、２００Vで３５０A発電できないといけない?
インバータで４００Vに昇圧させても２００Aくらいの発電能力がないと無理？

Answer 3

サイドバルブのような燃費の悪いエンジン使っても逆効果でしょう。