迷ってます！粘度5W-30エンジンオイルですがトヨタ キャッスル新SP規格！でも鉱物油かもう1つ、日産 エンジンオイル SNスペシャル以前のSN規格の部分合成油の20L缶です。

Question

トヨタ キャッスル 5W-30 SP 鉱物油
https://www.amazon.co.jp/TOYOTA-%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF-%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%B9%E3%83%AB-CASTLE-08880-13703/dp/B00A8SKXC4


日産 SNスペシャル 5W-30 部分合成油
https://www.amazon.co.jp/SN%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%AB-5W-30-%E9%83%A8%E5%88%86%E5%90%88%E6%88%90%E6%B2%B9-%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E8%BB%8A%E7%94%A8%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB-KLANC-05302/dp/B0106WXM74

この2種類オイル、大体金額も似たり寄ったりで現在オイル値上がりの中
比較的お安く有難いオイルで皆さんも迷う方いるのでは？と

0W-20粘度はトヨタ青缶は合成油？日産は全合成(グループⅢでしょうね)と表示されてますがこの5W-30では、SP規格前はキャッスルは所詮鉱物油！と日産をよく使ってましたがキャッスルがSP規格へ昇格したので話しは別です！


あなたはどちらのほうが偉い！どちらがすぐれたオイルだと思いますか？


他の方の意見で、キャッスルSPはいったいいつまで鉱物油と言い続けるのか？
とありました。オタクな意見ですが確かに部分合成グループⅡや全合成グループⅢも教科書通りの回答なら鉱物油ベースなので扱いは確かに(鉱物油)です。ホンダ純正何種類もあるウルトラオイルもホンダお客様相談へ分類は何ですか？と聞いても
企業としての回答は(鉱物油)でした、確かに間違いではないのですがね。


しかしSP規格まで上げるには、グループ1のただの鉱物油ではたして可能なのか？
これずっと私疑問です！


私はそんな安いオイルは入れない！とか
どちらも一緒！などの回答は必要ありません。
もう今回どちらがいいのか決着つけたいです！

Answer 1

鉱物油であろうが、合成油であろうがSPとSNとを比べた場合、規格的には触媒保護性能とバルブトレイン耐摩耗性以外はSPが優れた規格になっています。
更に一般的なSN規格に無いLSPI（低速早期着火スーパーノッキング）性能とチェーン摩耗性能が加わっていますので、私ならどちらを選ぶかを聞かれたら直噴エンジンなら確実にトヨタ キャッスル 5W-30 SP 鉱物油を選びますが、SN規格にはSN-PLUS規格と言うものがあり、直噴ターボエンジンに対応した物があります。

Answer 2

あなたはどちらのほうが偉い！どちらがすぐれたオイルだと思いますか？
5W-30 SP 鉱物油