アウディ A6（2005年）を新車購入しましたが、エンジン トラブルで10年で動かなくなり、廃車せざるを得なくなりました。もともとトラブルの多い車で下が、っしこれはしょうがないのでしょうか

Question

？ 同じ

補足

作文途中で誤送信してしまいましたので、補足します。もともとエンジンだけでなくいろいろとﾄﾗﾌﾞﾙの多い車でした。点検修理は全てデイラーで行っていたにもかかわらず、一年に一回は故障し、その修理費用に年間10万円はかかっていました。その車が10 年めにしてエンジン回転数不調でパワーがなくなり、いつエンジンがストップするかとひやひやしながらの運転するような状態になりました。デイラーは、いろいろと検査し、その都度、調整、部品を変えたりしたのですが（高い修理代、部品代は払わされました・・・これで治るなら仕方ないとの淡い期待を持ちながら・・・）、何回か繰り返した後、とうとうさじを投げ、原因不明なので、これ以上はエンジン取り外し精密検査をする必要がある、100万円位かかるといわれ、泣く泣く廃車にしました。保証期間がすぎているとはいえ、たくさんの年式の古い車がバリバリ走っているのを見ると、本当にはらが立って、二度とアウディに乗る気はしません。これは、仕方ないとあきらめなければならないのでしょうか？ 同じような経験をされている方はいませんか？

Answer 1

輸入車ディーラーのメカニックの技量はアテにならないですよ。
彼等はテスターの示す通りの事しかしませんので
何でもかんでもアッセンブリ交換します。

例えば、コネクター内で絶縁不良を起こして
何処かのセンサー異常と表示すればセンサー交換するだけです。
異常が再発すれば「原因不明でエンジン降ろします」と告げてきます。

正しく、エンジン１式アッセンブリ交換です。

５年の保証が切れた時点でディーラーとオサラバして
よく分かっている町の整備工場でお世話になる方法も有りますよ。
探し当てるには苦労しますが根気よく探してみるのも手でしたね。

私は１４年経過のＶＷと８年経過のケイマンですが
テスター等の必要な時だけディーラーを使っています。
その他は、町の整備工場です。

Answer 2

国産車ならもっと長く乗れたでしょう。
VWの兄弟車だから、故障は多いかもしれませんね。

Answer 3

5年で駄目になった車に対して得したって気にはなりませんかね？

Answer 4

義理の弟が同じような経験をしています。
しかも８年で。
走行中に突然動かなくなり、レッカーにてディーラーまで搬送。
CVT関係の故障だったと思いますが、車の価値よりも修理代の方がかなり高くなるということで、今はヴェルファイアに乗り換えています。
手放した車は、トヨタのヴォクシーです。
それよりは、外車で10年乗れただけマシですね。

Answer 5

どのメーカーもメーカー保証が切れたら自腹です。

日頃のメンテナンス次第だから所有者の心がけが重要。

Answer 6

動かなくなるでなく
直す費用より車両の価値が低くなったので直さないで廃車にしますってことですよね
普通です
むしろ10年乗れた勝ち組です。