Ｈ13年10月登録、走行11万ｋアウディーＡ6です。朝エンジン始動が悪く、かかってもボソボソと、20秒位経つと調子がよくその後問題は、ありません。朝の一回だけです。エンジンチェックランプ等点いていません。

Question

それと左前側のエンジンマウントから、黒に近い赤色の液体（黒インクみたい）が少し漏れていますが、なんでしょうか？ＬＬＣでもなくオイルでもないようです。判る方お願いします。

Answer 1

始動時のぐずりは燃料噴射の車についている、アイドルコンペンセイターにススが詰まっているのでしょう。

これは、冷関時（エンジン冷えている時）、アイドルを上げるためにスロットルを電気信号でバイパスするバルブを開けるもので、国産国外をとわず、各社ともススがつまる定番です。

キャブクリーナーなどできれいになることもあれば、キャブクリーナーで溶けてダメになることもあります。アウディの部品はメルセデスやBMWほど品質が良くないので、交換覚悟で一度掃除する価値はあります。

エンジンマウントは液体封入式で、それが劣化して漏れていると思います。内部はエンジンのクーラントと同じ物質でエチレングリコールです。

これは交換しか無いですね。アウディはエンジンが前車輪よりオーバーハングしているため、重量のかかるエンジンマウントは負担が大きいです。

ただ、これがダメになるときは、ミッションマウントやサスのブッシュ類も劣化していることが多いです。漏れていない側のマウントも同時に交換するのがいいでしょう。

もしこの車を大切に乗られるつもりなら、エンジンマウント、ミッションマウント、スタビブッシュ、タイロッド、など一式を変えるのがいいでしょう。液体封入式エンジンマウントは一個２万円、ミッションマウントは１．５万程度だと思います。

ただアウディのエンジンは非常に込み合っていて、外すのは一苦労かも知れません。場合によってはエアコンコンプレッサーなどをはずす必要があるかも知れません。手が入りにくいのもアウディの欠点です。

H13年のアウディはDSGとかつかっていませんので、手入れすれば乗り続けることは可能ですが、今後メンテ代がペイするか？ですね。例えばメンテ代金と程度のよい中古の値段あたりを比べると微妙ですね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

吸気系にカーボン付着などが考えられます。

後はファーストアイドルの燃調系でしょうか。

エンジンマウントからのオイルは、多分液体入りマウントでしょうから、ゴムが切れて漏れ出してきているのでしょう。

距離からすると、エンジンマウントは交換時期です。

Answer 3

power steering oil かと思いますよ！
赤なら