セダンとクーペの違い 一般的にセダンとクーペは後部ドアの有無だと思っています。 では、4ドアクーペとセダンの違いはなんでしょうか？

Answer 1

セダンは４ドア，クーペは２ドアが基本ですね。

そして，セダンは，人を乗せるクルマ，
クーペは運転手が運転を楽しむクルマです。

最近，４ドアクーペということばがよく使われます。
意味するところは，セダンよりもスポーティということ
なのでしょう。

昔は，日本でもハードトップ（セダン）という言葉が
使われました。
セダンですが，全高が低く，リアシートの居心地を犠牲にしても
スタイルを良くしたクルマです。
カリーナEDが大ブレークしました。

その後，スタイルよりよりも居住性と安全性が重要視され，
ミニバンが普及するにつれ，消えていきました。

一方，欧州では，車種を増やそうとするメーカーが増えました。
メルセデスやBMWまで小型車に力を入れ始め，
セダンもバリエーションを増やしてきたのです。

そこで，普通のセダンよりもスタイリッシュなセダンを
４ドアクーペと呼び出したのです。

アウディはA6というセダンがありますが，
A7という４ドアクーペを作りました。

BMWも，３シリーズはセダンですが，４シリーズでも４ドアを出しました。
６シリーズ・グランクーペも４ドアです。

メルセデスも，Cクラスはセダンですが，CLAは４ドアクーペと
言いたいようです。
でもCLSユーザーに失礼なので言いませんね。

アストンマーティンのラピードSなんかは
４ドアですが，セダンとは言えない気もしますし。

ということで，車種の展開が豊富になり，
少しでもセダンより格好良さをアピールしたいが故に，
４ドアクーペという表現を用いるようになったと思われます。

質問者からのお礼コメント

とても詳しくありがとうございます

Answer 2

明確な定義はないです
流線型でなだらかならクーペで、角ばってるとセダン
これがだいたいの基準です
あとは見る人やメーカーが決めることです
ベンツのＣＬＳはメーカーが４ドアクーペと言ってますし
昔にあったマツダの車名ランティスクーペは４ドアでした

Answer 3

リアシートの快適性が担保されているか、それよりも見た目の格好よさが優先されているかの違いです。クーペはたとえ４ドアのモデルでも２人乗りで使うことを前提にしているので、前席の方が広く空間を割り当てられていて、リアシートはあくまでも子供用か手荷物置き場という感じです。リアウインドウが低く傾斜していることが多いので、大人が座ると頭をかがめたり直射日光が襟足に射し込んで来たり、膝をすくめて座らなければなりません。

現代の４ドアクーペのルーツは、1995年にGMが発売したポンティアック・グランプリです。グランプリは当時のポンティアックのラインナップの中でも２番目に大きな乗用車で、４リッターくらいのエンジンを積むかなり大きな車です。だから前席優先と言ってもそれなりにリアシートに余裕を持てた。加えてGMの中でもスタイリング・リーダーであり、見た目のデザインにこだわるポンティアック部門の伝統があった。そういった条件が重なって初めて成立した車だと言えますね。

Answer 4

konan_bokuさん

>4ドアクーペとセダンの違いはなんでしょうか？
ドアに、窓枠があるか無いか。
大昔のトヨタ風に言えば、ピラードハードトップを、
最近、欧州メーカーを中心に、「４ドアクーペ」と総称しています。

枠が無い分、全高が低くてカッコ良いのがメリット。
バブルの頃、日本メーカーが最も得意とし、
日本国内だけで売ってたガラパゴス商品だった物。
デメリットが多くて、最後にスバルも廃止した物を、
なぜか近代、欧州でリバイバルされ絶賛発売中の模式。

この辺は、メーカーが勝手に付けることだから、
決まりはなく好き勝手に付けてるだけです。

>一般的にセダンとクーペは後部ドアの有無だと思っています。
一般的には、今までなら２ドアか4ドアか。
リアにハッチ、後部ドアが有る無しは、
ハッチバックかノッチバックかの違いです。
シルビアやセリカの輸出仕様は、
ハッチと独立したトランクを持つ、ハッチバックとノッチバック、
両方ありましたが、どちらもクーペです。

諸説有りますし、個人的見解なので、参考にしてください。

Answer 5

昔は４枚ドアにウィンドピラーがあるかどうかの違いが
ありましたが、安全上の問題からすべてのドアに
ウィンドピラーがつくようになって、明確な区別がなくなったと
思います。

Answer 6

形状の違い。
トランクルームかトランクスペースかの違い。

具体的に分かりやすいのは、バックドアかトランクハッチかのちがい。