車のセグメントで、マークXがDセグメントでクラウンがEセグメントという書き込みがあったが、以下の理由により全くもって理解不能だ。どなたか教えて下さい。 セグメントとは国際的な基準な

Question

ので、長さの割りに車幅の狭くやせ細ったマークXやクラウンは国際標準から外れてどのセグメントにも属さないのではないのか？

また、なぜ ほぼ同じ室内寸法のマークXとクラウンが同じセグメントではないのか全くもって理解できない。

もしクラウンの車幅や室内寸法であってもEセグメントになるならば、カムリや新型アコードはアウディA6と同じFセグメントになる。カムリやアコードはクラウンよりも確実に一回り大きいから。

クラウンとメルセデスベンツのEがともに同じEセグメントとは、エベレストが深海の底に沈み、日本海溝が富士山よりも標高が高くなったとしても納得できない。

新型アコードとメルセデスベンツEがともにEセグメントというならば納得できる。車幅はともに1850mm。クラウンの車幅は新型ニュービートルの1800mmよりも狭い。

Answer 1

そもそものセグメントができた当時は、サイズで区分していました。
昨今は、車の大型化が進んだので、セグメントはサイズという区分ではなくなりました。

Dセグメント：Full Size
Eセグメント：Luxury
Fセグメント：Executive
といったような、一種のランク付けとなっています。

欧州車だと、セグメントは結構明確です。
Cセグメント：Mercedes Aクラス,BMW 1シリーズ,Audi A3
Dセグメント：Mercedes Cクラス,BMW 3シリーズ,Audi A4
Eセグメント：Mercedes Eクラス,BMW 5シリーズ,Audi A6
Fセグメント：Mercedes Sクラス,BMW 7シリーズ,Audi A8

マークX,クラウン,カムリ,アコードは、全部Dセグメントです。

(newsglg3200さんへ)

質問者からのお礼コメント

マークＸも、クラウンも、カムリも、アコードも同じ車なのが理解できました。

改めてクラウンだけは買う価値がないと認識できました。

有難うございました。

Answer 2

答えは簡単。

セグメントの定義が車のサイズだけじゃないからです。

FF車はFR車よりも格下になります。