BMW F30 320i と 328i の購入比較検討をしています。どちらもM Sportが候補です。

Question

328iの方がエンジン特性も上なので良いのは分かっているのですが、基本は同じ4気筒エンジンでチューニング違いだけ？で、120万円程度の価格差があるのでどうなのか悩んでいます。

まだ試乗していないので、まずは乗ってみたいとは思いますが、有識者の方でコメント頂ければ幸いです。

Answer 1

実際にはターボチューニング以外に圧縮比も若干異なります。
試乗するとかなりの違いを感じますから、値段差はあって当然かと思います。
装備も320iのベースと比べると増えていますから、120万円の差程では無いでしょう。
320iでもDMEチューニングで、328iに近いパフォーマンスを出すことはできます。
ただ、ディーラーの保証範囲を超えますから、あくまでも自己責任でのチューニングとなります。
ServiceInclusive等の保証が対象外となるので、お勧めはしません。
2014年モデルから、MスポーツのスポーツATにはローンチスタートモードが搭載されています。
いざという時は、ローンチスタートモードでロケットスタートすることができます。
お呪い操作をすることでインパネにチェッカーフラッグが表示されると、ローンチスタートモードのスタンバイができます。
ローンチスタートモードを使うと、稼動ログに記録が残ります。
多用するとディーラーの保証にも影響するようです。

320d BluePerformanceが320iプラス20万円です。
328iよりも太いトルク・高い燃費性能なクリーンディーゼル車です。
F30 3シリーズの販売数の半数近くが320d BluePerformanceですから、328iの噴き上がりまで必要なければ、320d BluePerformanceの方がお得です。

F30では、320d BluePerformanceとActiveHybrid3のみが、ファイナルギヤ比を低めにセッティングされています。
そもそもトルクの太いエンジンですから、ファイナルギヤの低比率は燃費改善に効果があります。

(chielien_a6b68080c32a63566b8e78bf0さんへ)

Answer 2

320iと328iの差、悩みますよね。確かに同じエンジンのチューニング違いですが、そう考えない方がいいと思いますよ。あくまで、184馬力、27.5Kgのエンジンと245馬力、35.7Kgのエンジンと考えなければ駄目です。だって、実際に320iは184馬力しか出ないんですから。自分でチューニング変えられるなら別ですけど。

あと、装備の違いもありますし、エンブレムが320iになるか328iになるか、マフラーが一本出しか二本出しかも気にする人は気にしますよね。

リセールバリューを気にするなら、320iの方が値落ちは少ないと思います。

私なら、328iを買えるなら328iにします。買ってから加速などの面で後悔したくないので。

Answer 3

320と328では装備の差も結構あるので、価格差はある程度相殺されます。ここは予算に応じてで良いと思いますが、いかがでしょう？
私ならばMTなら320、ATなら320dに行っちゃいますけどねぇ。320dは下手すると328以上に走りますよ。燃費は良いし軽油で安いし。