カワサキＺ２の事で教えてください。 Ｚ２ＡだのＢだのＡ４だのって色々な型がありますが、Ｚ２って呼ばれるのはどの型まででしょうか？

Question

過去の質問を見たのですが、絶対的な回答は無いように思いました。
個人的見解でも結構なのですが、具体的な根拠を示して頂けたらと思うのです。

何か上から目線の様な文になってしまいましたが、決してそうではありませんので、よろしくお願いいたします。

Answer 1

ajtjjjggjtさんの回答の通り、Z2というのは正式名称ではありません。

私の知る限り、メーカーのカワサキは一度たりともZ2という名称を使った事はありません。
750RS（Z2、Z2Aの前期・後期）のみをZ2と呼ぶ、という意見をよく耳にしますが、全く根拠はないと思います。

以前RSだけをZ2と呼ぶ派の方の意見を目にしましたが、「RSとZ750FOURでは現在の売値が全く違う。だから遥かに高額なRSこそがZ2」という主旨でしたが、中古車の売り価格から呼び名が決まるという理屈は笑止千万、全くもってナンセンスだと思います。

Z2という呼び名も当時私の住む地域では耳慣れない単語で、RSと呼ぶのが一般的でした。
RSには他に650と400が存在するので、「ナナハンアールエス」と呼んでいました。

何故750RSをZ2と呼ぶ様になったかと考えてみますと、結局はZ1に倣ったという事だと思います。
Z1のペットネームは900スーパーフォア。そしてZ1の車体番号はZ1F-。
750RSをペットネームと置き換えて、車体番号がZ2F-なのでZ2という事だろうと思います。

そうなれば750RS以降のA4,A5もZ2F-ですから、これらも立派なZ2という事になりますね。
ここでもまたサイドカバーのデザインが違う、テールランプが異なるなどと言う方が出てきます。

これもまたおかしな話で、例えばCB750FOURのK0とK1ではサイドカバーのデザインが異なる、またK1とK2ではテールランプの大きさが違う。
ならばK1やK2はCB750FOURじゃないって言ってるのと同じ事なんですよね。

微妙なのがD1でしょうか。
デザインはほぼZ2です。しかし車体番号はKZ750D-。
これは私感ですが、国内モデルなら丸型カムカバーで4本マフラーであるならZ2なんじゃないでしょうかね。

輸出車の方はZ900までの車体番号がZ1。
その後は1000ccになっており、2本マフラーなのでZ1とは呼ばないという向きもあるでしょうが、1000ccのZ1Rってのもありますしね。

結論付けますと、750は車体型式がZ2なら有無を言わさずZ2。
そして広義としてZ750FOUR・D1も含む、って事でいいんじゃないでしょうか。

何れにせよ前述の如く、カワサキはZ2の定義付けをしていないのですから、どれも正解とは言えませんのでね。

質問者からのお礼コメント

最も理路整然とした回答をされたmach3_73さんをベストアンサーとします。
他にも多くの回答ありがとうございました。

Answer 2

それぞれの思い込みなので人によって違うでしょうZ2だって正式名じゃないし、昔から知っている人はZ2Aまでを漫画で知った人は750FXにマイチェンする前までを呼ぶ人が多いと思う。
呼び方も漫画先代はゼッツーなんて言ってる。

Answer 3

私はエンジンヘッド脇が丸であの系のタンクなら全部z1.z2と思ってます。

Answer 4

Ｚ2の定義ですか？
久々の十八番の質問ですなっ！
まかせんですかっ！

Zの質問があるたびに登場する茨城のキモオタオヤジですので。

Z2だけで語るには無理があるのでZ1と併せて回答いたしますっ！


Z1とは？

９００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ（Ｚ１プロトタイプ） 火の山カラーと言われる物
車体番号が４桁で０～始まる、Ｚ１発売前に少数、マスコミや富裕層向けに販売された。

９００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ（Ｚ１） 火の山カラーと言われる物
Ｚ１Ｆ－０２０００１～

９００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ（Ｚ１Ａ） ライオンカラーと言われる物（茶獅子はＺ１Ａだけのカラー）
Ｚ１Ｆ－０３３００１～

９００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ（Ｚ１Ｂ） 蛆虫カラーと言われる物（青蛆と茶蛆が有る）
Ｚ１Ｆ－０５８５００～

ここまでがＺ１です。

Ｚ９００Ａ４
Ｚ１Ｆ－０９７１５１～

Ｚ１やＺ２を Ｚ９００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ， Ｚ７５０ＲＳ と表記している（９００，７５０の前にＺは付く場合もある）ページが有りますが、このサイトは正しいと思います。

http://blog.kcg.ne.jp/blog/team_z/archive/category/169


私の恥ずかしい過去の回答から

私の個人的な意見なので
質問者さん、他の回答者さん、閲覧者さん に この意見を押し付ける気は有りません。
私と違う意見を訊く気も有りません。と偉そうにすみません。

７５０ＲＳ（Ｚ２）とはＺ２，Ｚ２Ａ前期型，Ｚ２Ａ後期型（Ｚ２Ｂとも呼ぶ）のことを呼びます。これは９００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ（Ｚ１）も同じ、９００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ（Ｚ１）とはＺ１，Ｚ１Ａ，Ｚ１Ａ後期型のことを呼びます。（一部プロトタイプと呼ばれるＺ１，Ｚ２が少数有りますが）
車体番号がＺ２Ｆ，Ｚ１Ｆから始まるとかエンジン番号がＺ２Ｅ，Ｚ１Ｅから始まるとか言う意見が有りますがその通りです。

Ｚ１ と Ｚ２ の 違い
目に見えるところ（外観）
１・・・サイドカバーのエンブレム、Ｚ１は９００、Ｚ２は７５０
２・・・スピードメーター、Ｚ１はマイル表示２００マイル（ヨーロッパ仕様は３４０ｋｍ表示）、Ｚ２は２６０ｋｍ表示で１００ｋｍから赤帯
が入る
３・・・積荷用のベルトが、Ｚ１は無し、Ｚ２は有り
４・・・ヘッドライトの上部の穴に、Ｚ１はゴムキャップ、Ｚ２はプラキャップ
５・・・エンジンがＺ１，Ｚ２，Ｚ２Ａ前期型，Ｚ２Ａ後期型（Ｚ２Ｂとも呼ぶ）は黒、 Ｚ１Ａ，Ｚ１Ｂは白
６・・・シリンダーの排気量表示が、Ｚ１は８９９ｃｃ、Ｚ２は７４８ｃｃ（シリンダーは同じ）
７・・・フレームナンバー、Ｚ１はＺ１Ｆで始まる、Ｚ２はＺ２Ｆで始まる
８・・・エンジンナンバー、Ｚ１はＺ１Ｅで始まる、Ｚ２はＺ２Ｅで始まる

目に見えないところ又は判り難い外観
１・・・キーシリンダー
２・・・ヘッドライト
３・・・ピストン
４・・・ハンドルスイッチ
５・・・バッテリー

Ｚ１，Ｚ１Ａ，Ｚ１Ｂ，Ｚ２，Ｚ２Ａ前期型，Ｚ２Ａ後期型（Ｚ２Ｂも呼ぶ）とＺ９００（Ａ４），Ｚ７５０Ｆｏｕｒ（Ａ１，Ａ２，Ｄ１）の外観の違い
１・・・燃料タンク（Ｚ１，Ｚ２はズボンプレスと言われる物）
２・・・サイドカバー（形が少々違う）
３・・・テールカウル（形が少々違う）
４・・・テールランプ（Ｚ１，Ｚ２は真円、Ｚ９００，Ｚ７５０は楕円）
５・・・インジケーターの配置（Ｚ１，Ｚ２はスピードとタコの下にタテ一列、Ｚ９００，Ｚ７５０はスピードとタコの間に横一列）
６・・・フロントフォークのリフレクター（Ｚ１，Ｚ２はナシ、Ｚ９００，Ｚ７５０はアリ）
７・・・リヤショックのリフレクター（Ｚ１，Ｚ２はナシ、Ｚ９００，Ｚ７５０はアリ）
８・・・フレームナンバー近くのリフレクター（Ｚ１，Ｚ２はアリ、Ｚ９００，Ｚ７５０はナシ）
９・・・タンデムステップ（Ｚ１，Ｚ２はラバーが貫通しているのでステップエンドから中の金属が見える、Ｚ９００，Ｚ７５０はラバーが貫 通していないので中が見えない）
１０・・シートロック（Ｚ１，Ｚ２はレバーで開く、Ｚ９００，Ｚ７５０は開かない）
１１・・バッテリーの配置（Ｚ１，Ｚ２は縦置き、Ｚ９００，Ｚ７５０は倒立）
１２・・Ｚ１，Ｚ２のサイドカバーはＺ９００，Ｚ７５０にポン付け出来きる（フレーム側の穴の位置が同じ）
１３・・フロントブレーキ（Ｚ１，Ｚ２はシングルＺ９００，Ｚ７５０はダブル、Ｄ１はキャリパーが４ポットでリヤもディスク）

１０～１３はフレームが同じと言う事です。

他にも色々有りますが判り易い違いだとこんなところかな。



外観の一番の違いはサイドカバーとテールカウルの形が明らかに違う（Ｚ１，Ｚ２はカッコワルイがＺ９００，Ｚ７５０はカッコイイ）と言う事です。（オーナーの方御免なさい。）

この問題は永久に完結しない問題なので私の個人的な意見を押し付ける気も有りませんが,違う意見を訊く気も有りません。（恥ずかし～）


と、くだらない事を私、自称Z1マイスターの（つもり）茨城のキモオタオヤジは申しております。


ではまた～。

Answer 5

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BB750RS