8年落ちのAudi A4(約120万円)の購入を検討しているのですが、やはり外車で中古車となると、故障のリスクも上がり維持費は高くつくのでしょうか？

Question

故障した場合はどの程度の修理費が掛かるのでしょうか。
また中古車を買う場合、どのようにして車両を見極めればよいのでしょうか。
回答頂ければありがたいです。

Answer 1

8年落ちがどうのより前に乗ってた人の整備状況が大きいかも。ちゃんと整備させていた車で、購入時もしっかり整備されていれば、すぐさま壊れるとかはないと思いますが、10万キロ越えてるなら故障のリスクは少し出てきますね。これは外車だからじゃなくて国産もそうですが。

ディーラー整備は高いので、外車の整備をしてくれてリビルト品なども使用してくれる自動車屋を近くで見つけて仲良くなっておくのが1番です。
消耗品などの交換はどうしても国産車より割高なのと、中には外車というだけで別料金取るとこもあったりして、、なんだよそれという店もあるのですが、、。

あまり怖がらなくてもいいと思うけど、万が一に備えて50〜60万くらいは車資金としてプールしておければ安心は安心ですけどね。

車両の見極めは、自分で見極めできないならどれだけ信頼のおけるお店か、お店にかかってくるので評判や評価なども気にしたほうが良いかと。

過去の修理歴や整備歴は最低見ないとですね。実車が見れるならそれ1番ですが
見れないなら写真や動画で細かく画像見ること。(後になんかあったときの証拠としても)

あと見落としがちなのはタイヤの残目です。少ないとすぐさま交換が必要になり、結構な出費になります(安いタイヤ履かせるというのもありですがそれでも交換ならそれなりの費用になるし、タイヤは乗り心地に作用するのでできればあまり安いのはオススメではないですね。個人的には)

あと外車はほとんど専門のテスターで診断するんですけど、どういうエラー歴があるのか、もしくは現状でていないのかなども聞いたほうがいいです。

それからメーターパネルに警告灯は付いていないか、というのが外車はその箇所が悪くなくても点灯していることがあったり、テスターでエラーが出ていたのに教えないで売る悪徳なとこもありまして、、購入後にすぐ警告灯が点灯なんていうことも。。1つでも点灯していれば車検に通らないです。本当にどこか悪くて点灯してるならもちろんその費用もかかりますし、メーターパネルの不具合だけで点灯でもこれ直すと結構な金額取られます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

A4に7年乗ってますが、故障なしです。
普通に乗ってますよ。

Answer 3

そういうリスクを気にするなら、多少予算オーバーでもアウディディーラーの認定中古車を買いましょう。
素性もしっかりしててちゃんとした整備と保証がつくので結果安く上がる。

Answer 4

そのような質問が出ること自体、やめといたほうがいい証拠。120万も出せば程度のいい国産中古車が買える。そして、故障知らずですごく長く乗れる。

Answer 5

年間消耗部品交換費用で１０～３０万くらいは見ておいた方が良いかと？
ウインドウとかシートとか沢山ある細かいモーター１個交換でもディラーだと４万くらいかかります。
サスやブレーキなどの交換も国産車よりも期間が短い。

故障って言うトラブル出ると３０万～って感じです。

比較的多いのはエアコンなどの電装品系のトラブルと年数的にそろそろゴム関係の劣化が出始める時期なのでオイルやラジエターの液漏れトラブルや雨漏りとかは確率の高いトラブルです。
古くなるとＤＳＧのミッショントラブル出るものもある。

まあ購入金額＋２０～３０万くらいは購入後に費用かかると思っていた方が良いよ。
少なくともオイル、タイヤ、ブレーキ、サスあたりは利用前か購入前に確認して交換するくらいで居た方が良いね。

ディラー整備だと通常消耗品の予防交換などもあるので車検時の請求は２５万～８０万とか交換部品の量によって高額請求もあります。

メーカー保証期間は過ぎているので買うなら民間のアウディ外車整備できるような所を見つけられれば中古パーツや純正以外のパーツなどで費用抑えて整備してくれたりします。

ディーラー整備のつもりで買うなら費用かかるのは覚悟しておいた方が良い。
５年とかそこそこ長く使うなら３００～４００万くらいの新車買った方が安く済む場合もある。

故障覚悟で壊れて高額修理になったら買い替えくらいのつもりで買うなら良いです。
運が良ければ当たり個体で故障少ない物もあるしハズレだと新車以上に費用かかる個体もあるのでクジ引きみたいなのが外車中古だと思ってくださいｗ

最低限実車確認は必須！
車体の傷やサビの確認（前後左右の下の方とかね）エンジンルーム周辺のボルト付近に取り外し跡が無いかとか？
トランクや裏のスペアタイヤ位置やアンダートレイにサビや雨漏り跡が無いかとか？
ドアのゴム部分の劣化などで室内足元が雨漏り跡やかび臭くないかとか？
後はエンジンかけてみてスムーズに始動するかとか異音が無いかとかエラー表示の確認やエアコンの温冷が効くかとか？

後はお店がきちんとしたお店なのかも大事。
民間中古屋は売ったらその日に故障しようが欠陥あろうがお店に責任請求できないと思って買わないとダメ。
同級生で１５０万の国産中古買って２週間でエンジンブローして廃車になって支払いだけ残ったバカが実際いる。

Answer 6

中古車なんだから、個体次第。
A4乗りたいんでしょ？
乗っちゃいな！
後は何とかなるよ。思った程壊れないよ。

Answer 7

故障のリスクも上がるけど、部品代の高さに泣くとおもう。
ドイツで買えれば大したことない金額でも日本で買ったら…ねぇ。
どこが壊れるかは分らんけど扱える工場探すの大変だし、ディーラーは金かかるし。

長く大切に乗る為に徹底的に付き合うか、ちょこっと乗ってさっさと乗り捨ての2択な気が。