現在のアウディの4WDクワトロは一種類だけなのですか？

Question

ホームページで確認すると普通は2駆必要のとき4駆燃費に優れてますって書いてありました。

昔のA4以上て後輪多めの駆動配分で曲がり易くスポーティーが売りじゃなかったですか？多分だけど

今はハルデックスでしたっけ？Volvoとかワーゲンと同じシステムなのでしょうか？

Answer 1

アウディはハルデックスを採用したり、通常のビスカスカップリングを採用していた時代もあったみたいですね。
今は全てハルデックスで統一している可能性はあります。



なおワーゲングループは2000年前半からハルデックスを採用しています。
ワーゲンにアウディ、後はブガッティもそうだと思います。

ボルボもハルデックス採用だと思います…。



なおアウディの昔の駆動配分について存じ上げませんが…。

今はハルデックスも技術も向上したのか、意図的にリアにトルク配分することは出来ます。

ワーゲンとアウディの最新4WDモデルではドリフトモード搭載されてますし。

昔は社外のハルデックスコントローラーをつけないとリア寄りにトルク配分することすら出来ませんでした。

質問者からのお礼コメント

やはり全て同じになっている可能性があるのですね。時代はやはりセンターデフのない4WDが主流になっていくのですかね。　
ハルデックスコントローラーは初めてしりました。