タイヤ選定に悩んでいます。

Question

アウディA4で、225-50r-17です。
街乗りと高速が半々くらいです。

ウエット性能、ドライグリップ、乗り心地・静寂性、ライフ、の順で決めようかと思っています。

ミシュランPS3、ダンロップSPMAX、ヨコハマアドバンスポーツV105、BSポテンザS001、レグノGRXI等を薦められています。店舗により話が違い、ヨコハマは高速でのレーンチェンジでふらつく、ダンロップは減りが早い、ポテンザは煩い、ミシュランはグリップしない等、いろいろ聴いているうちに、どれを信じて善いものなのか分からなくなってしまいました。各々に売りたい商品があるのでしょうが、こちらとしては困ってしまいます。皆さんのアドバイスを頂ければと思います。またお薦めがあれば、教えてくださいm(__)m

Answer 1

まずウェットやドライグリップなら、静粛性特化のレグノＧＲ－ＸＩからまず外します

そのあとは同じスポーツ系でもランクが落ちるスポーティタイヤのパイロットスポーツ3は外します

残ったのは各社の最高峰タイヤであるプレミアムスポーツタイヤの

①ダンロップスポーツＭＡＸＸ
②ブリヂストンポテンザＳ００１
③ヨコハマ・アドバンスポーツＶ１０５

が残りました

まずスポーツＭＡＸＸはブランド名であって商品名でないので、性能不明ですね

いろいろなカーメーカーに納入しているスポーツＭＡＸＸがあり、性能差がありすぎます

昔、安いといってスポーツＭＡＸＸの並行輸入ものを買って、気に入って次も買ったら、全然、性能が違ったっていっていたので、スポーツＭＡＸＸは敬遠しています

ポテンザＳ００１は前に純正で履いていましたが、日本のラベリングでも、アメリカのＵＴＱＧ評価でもわかるように、性能は今一です。自分はすぐにグリップのひどさ、ハンドリングの悪さ、リニアに操舵しない特性がいやで、すぐにパイロットスーパースポーツに履き替え、今はアドバンスポーツＶ１０５に履き替えています

ミシュランパイロットスーパースポーツも最高でしたが、アドバンスポーツＶ１０５も勝るとも劣らず、ドライもミシュランよりよく、ウェットでも勝っているタイヤなんで、日本のプレミアムスポーツタイヤもここまで来たか、と感動しましたよ。国産タイヤらしく、ミシュランよりも静かですしね

ちなみに
ポテンザＳ００１
ウェットブレーキ性能ｂランク
ＵＴＱＧ評価 トラクションＡ


アドバンスポーツＶ１０５
ウェットブレーキ性能ａランク＝最高ランク
ＵＴＱＧ評価 トラクションＡＡ＝最高ランク

Ｖ１０５がふらつく？全然感じませんが、ポテンザよりしなやかで、路面追従性がいいので、パッと切ってパッと曲がる、初期操舵だけいいタイヤを「グリップがいい」って思ってしまう素人は、欧州系タイヤに近い特性は戸惑うのかもしれませんが、リニアでないハンドリングなのは世界では日本（のブリ）くらいですよ

自分はＶ１０５を推しますね

Answer 2

僕は同じ車種でDRBを履いていますよ。
安くて性能もなかなか良くて、ライフも長いです。
グリップもなかなか良くて、扁平も50ですから乗り心地も不満足なし。

基本的に安全運転ならこれで十分です。
http://kakaku.com/item/K0000063139/

山道で飛ばすとか、サーキットに行くならもう少しグリップがいいタイヤがいいと思いますけど。
グリップを高くすると必然的に乗り心地は悪くなる傾向がありますし、ライフも短いです。

Answer 3

ミシュランがいいんじゃないでしょうか!?

Answer 4

値段で決めたらいかがですか？

まじめな話、各社フラッグシップなわけでそんなに変なものもないし差も小さいだろうと思います。乗り心地・静寂性を重視されるのなら、それにあった選択がありそうですが、ウェット（これは排水性能のことを言われているのだと思います）性能ということなら、それぞれハイスピード走行を意図したデザインですから、どれもやはり差はないと思います。

一番後悔しないのは、一番割安だったから、でいいのではないでしょうか。

もっとも値段にこだわると、もっと違う選択肢もありそうですが・・