なぜ大衆メーカーが作ったスーパーカーてスーパーカーと定義されないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ミッドシップで高性能=スーパーカーという定義だとして。

Question

例えばホンダのＮＳＸとか。
例えばシボレーのコルベットとか。
例えばアウディのＲ８とか。
なぜ大衆メーカーが作る高性能ミッドシップてスーパーカーと定義されないのですか。
よく分からないのですが。
例えばＦ１に参戦しているルノーのアルピーヌのＡ１１０はスーパーカーという論議すらないと思いますが。

と質問したら。
アウディは大衆メーカーではない。
という回答がありそうですが。

アウディはＦＦのファミリカーも作っているのでは。

それはそれとして。
スーパーカーはスーパーカー専門メーカーが作ったミッドシップしかスーパーカーとして定義されないと聞きますが。
例えばフェラーリとかランボルギーニとかロータスとかマクラーレンとか。
なぜ大衆メーカーが高性能なミッドシップを作ってもスーパーカーに定義されないのですか。

余談ですが。
例えばＢＭＷのＭ１はスーパーカーに定義ですか。

Answer 1

どうでもいい話。

Answer 2

たぶん価格と生産台数、製造工程かな
スポーツカーとスパーカーの違いかな、製造工程でラインで作るか、手作りで作るかかな、（フェラーリ、ランボルギーニの製造工程は知らんが、調べればわかるが）
あと７０年代、８０年代のスパーカーブームの影響もあるのかな？