アルファロメオ スパイダー のみんなの質問
isaさん
2023.1.6 10:29
しかしクランクが最小でも38tのチェーンリングにしか対応しておらず、同じクランクで3速化出来ればしたいと思っています。ネットの画像でr6600クランクで3枚リングがついてるものを見るのですが、専用のアダプターが存在するのでしょうか?分かる方回答お願いします。他にもこのクランクでインのチェーンリングを小さくする方法あれば教えて頂ければと思います。方法なければおとなしくスプロケットでかくします( ̄▽ ̄;)
モンティパイソンが好きwさん
2023.1.6 17:23
FC-6650のコンパクトクランク(PCD110mm)ならダブルでもインナーは34Tが使えますが、結局はクランク交換が必要です。
ノーマルクランクのPCD130mmにはダブルとトリプルが有りますが、スパイダーの構造から異なるのでアダプターでトリプルにする事は出来ません。
osa********さん
2023.1.6 14:10
リアディレイラーはショートが一般的だと思うので、
前クランクとチェーンリングは小さくしたほうが良さそう。
シマノBBに互換性ある中華の24mmアクスルのクランクに
ダイレクトマウント式の46/30tチェーンリングつけたアルミクランクがあったと思う。
たしか13000円くらいで済む。
または、ディズナのラ・クランクかスギノクランクなら、
インナーにPCD 74の歯使えるクランクがある。
シマノとBBの互換性はありますね。
それに交換して、慣らし(馴染み)すんだら、6600クランクを売りにだせば、
5000円位は回収できるのでは?
アウターが46tなので、FDがバンド式ではない直付けだと、FDまわりに
延長や角度修正のための小物が必要になるかもしれませんね。
2dさん
2023.1.6 11:26
7700デュラだったかはミドルのチェーンリングがインナーの取付も合わせたあまり見ない造りでしたが6600のトリプルクランクは一般的なそれぞれチェーンリング取り付けるタイプのクランクだったかと思います(インナーの取付ピッチは74mm)なのでトリプルクランクかコンパクトクランク(50/34)に替えるしか手はあまり無いです。ただトリプルだとダブル用のリアディレイラーは使えないし(全く使えない訳でも無いけど全てのギアの組み合わせは使えない) スプロケ大きくするにしても6600のリアディレイラーだとスプロケも最大27tまでだと思うので対して軽くもならないですよ。一様、裏技でシマノ旧10sロードにシマノMTB9sリアディレイラーを組み合わせは動くので10sの11-34tスプロケは使えます、それでも前39(38)後34なのでギア比1が当たり前の昨今の中では重い方になります、
2023年01月24日に参加さん
2023.1.6 10:50
PCD130のものなら、5アーム部分にインナーチェーンリングが別のボルトで留める様になってます。
トリプル用クランクをお求めください。
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ベストアンサー:FC-6650のコンパクトクランク(PCD110mm)ならダブルでもインナーは34Tが使えますが、結局はクランク交換が必要です。 ノーマルクランクのPCD130mmにはダブルとトリプルが有りますが、スパイダーの構造から異なるのでアダプターでトリプルにする事は出来ません。
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