R34マフラーの事でお聞きしたいのですが、 今までニッサンティーダに乗ってたのですが、事故で全損してしまい、中古のR34NA2.5GTvを購入しました。 ターボ用のマフラーは各メーカーから発売さ

Question

れてますが、NAはフジツボしか見当たりません、やはりRB25DET用のマフラーは
NAのRB25DEに取り付け不可能でしょうか？

Answer 1

無加工で取り付けることは不可能です。
他の回答者さんも言われるとおり、パイプの太さが違うので、マフラーのフランジを切断し、触媒のフランジにあうフランジを用意して、溶接しなければなりません。
純正マフラーのフランジを利用するという手もありますが、社外品の多くはステンレスやチタンで、純正は鉄ですから、まずくっつきません。社外品マフラーの素材に合ったフランジを用意することになります。
取り回しが完璧でターボとの違う点は上記のみ、といっても、これだけの加工ですと数万円かかります。

自分で加工する！というのであれば、がんばって！としか言えません、、、

また他の回答者さんが言うように、抜けが良すぎてトルクが落ち、乗りにくい車になると思います。といっても2500CCもあるので、それほどではないと思いますが、エンジンブレーキは間違いなくかなり効かなくなります。

正直言えば、デメリットが多いですね。

それでも見た目も！というのであれば、ショップ等にワンオフ製作を依頼するしかないでしょうね。

最後の手段は、、、自作！私は3日間かけて自作しましたｗ

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。少し考えます。やはりフジツボの方が良さそうですね、YouTubeでNA用ショップオリジナルの音量聞きましたが、爆音でした。

Answer 2

取付自体は可能ですね。基本的にマフラーの取り回しは同じなので。ただ性能的に（これが主目的ですが）はやめておいた方が無難ではあります。

通常、ターボ用のが太いわけですけど、NAにつけると例えば低速トルクがスカスカ気味になったり、音も大きくなりがちになります。

「ターボ用の方が太くてカッコイイ」と見た目重視でいくなら、まあ有りかもしれませんが、それ以外ならば素直にNA用にした方が賢明です。

確かにNA用の社外品は少ないでしょうね。R34もだいぶ古くなってきましたが（2002年生産終了）、R34のチューニングというと、どうしてもターボがメインなので、NA用はマフラーに限らず少ないです。そこはメーカーも商売なんで、ニーズの多い車種用を作らざるを得ないのは自然の理。
その他でなければ、もうワンオフで作るしかないでしょうね。

Answer 3

NAにターボのマフラーだと、パイプ径が違うから抜け過ぎてトルクが痩せるが…