アルファロメオ 147 「大好きな愛車 2005年の東京モータショーで見て前期型（展示されていたのは、たぶん147ＧＴＡだった）の外観に一目惚れ。 次の車はこいつに乗る！と心に」のユーザーレビュー

大好きな愛車 2005年の東京モータショーで見て前期型（展示されていたのは、たぶん147ＧＴＡだった）の外観に一目惚れ。 次の車はこいつに乗る！と心に

2008.4.29

総評

大好きな愛車
2005年の東京モータショーで見て前期型（展示されていたのは、たぶん147ＧＴＡだった）の外観に一目惚れ。
次の車はこいつに乗る！と心に決め、社会人１年目にディーラーにて中古で購入しました。
性能の数値こそ普通ですが、乗った感じはものすごく元気な車です。
エンジンはツインスパークエンジン、スムーズに心地よい音を奏でながらレッドゾーンまでよどみなく回ってくれます。
運転していても楽しくて、ついついロングドライブになってしまいます。
セレスピードには賛否両論ありますが、私は好きですね。
特にシフトアップダウン時にギクシャクした感じをなくすようなタイミングや、アクセルの抜き具合を探るのはなかなか楽しいものです。
燃費も悪くなく、3万キロ走った中で、１０km/Lを割ったことはありません。（走行距離と給油量から毎回計算した結果）
乗って一年半となりますが、一度も故障したこともありません。
大変満足しています。できれば一生そばに置いて置きたいですが、金銭的に無理でしょうから、最後まで看取ってあげるつもりです。

満足している点

私はＭＣ前のカワイイマスクの１４７が大好きですのでそれを元に書きます。
１．どこにもないカワイイ顔
２．元気に、スムーズに回るツインスパークエンジン
３．目立つデザインのため駐車場であまり探さなくてもすぐ見つかる
４．フツーのサラリーマンでも頑張れば買える価格
５．あまり道路ですれ違わないこと、珍しい物好きな方にはもってこい？それでも１４７、１５６　は多いほうですが・・・

不満な点

１．タイミングベルトは5万キロか5年で変えましょう
２．万人うけしない目立ちすぎるアクの強いデザイン
３．セレスピードをスムーズに扱えるようになるには、少し練習が必要
４．セレスピードのＣＩＴＹモードが超イマイチ、マニュアル変速じゃないとイライラする。
　私はおにぎりを食べるとき意外は常にマニュアルモードです。
　　ただしカーグラフィックＴＶによると、現在の１４７のセレスピードはさらに洗練されている　らしく、ＣＩＴＹモードもかなりいいらしい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験