アバルト プント のみんなの質問
cha********さん
2010.3.3 10:08
結構古いドイツ車やアメ車は日本でも走ってんの見かけたりしますが、フランス車やイタリア車ってあまり見ませんね?車体自体の耐久年数が低いんでしょうか?(ドイツ車と比べて) それともドイツ車みたいにパーツだけ換えれば長く乗ることも可能?
ID非表示さん
2010.3.4 11:45
都内でも古いイタリア車やフランス車結構見ますよ。
でも多くの人はそれがイタリアやフランス製の車だとは
気がつかないでしょう。
パンダ辺りだと結構見ますし、サンクやプジョー205なんてのも
見かけますよ。
初期型プントも結構見ますね。
ZXとかAXとかウーノだとかリトモだとかY10だとか
普通の人は国産車の古いのとしか思わないでしょう。
どれも地味ですから。
ボディが逝かなきゃ長くは乗れます。
まあ古いイタフラ系は錆びやすい物が多いですが、
好きな人はそれさえも治して乗ってますよ。
もっとも余程の好き物でもなければこれらに
面白さを見出す事は出来ないでしょうし、
一般市場価格的には0に近いので大概は不運にも
潰されちゃいますけどね。
自分も潰されかけた初期型パンダを5万円で拾って来た
経験があります。
kss********さん
2010.3.3 23:51
事実で話せば耐久性が若干低いのは事実だと思います。
理由は湿度の問題とか色々言われていますが、自分の体験では「お国柄」だと思います。
自分はスランス車でしたが、ドイツ車に比べて決して耐久性が悪いわけじゃありませんでしたよ。
ちょうどタイミングよく妹がゴルフに乗ってたんですが、小さなトラブルまで比べれば殆ど差はありませんでした。
自分の経験では「走る・曲がる・止まる」っていう自動車の基本部分での耐久性には違いは無いと思います。
ただしそれ以外の付加価値の部分ではラテン民族特有の「これでいいだろ?」って感じの小さなトラブルがあったのも事実です。
このたびのトヨタの大規模リコールと、それを隠れミノにした各社の中規模リコールを見てると、自動車ていう道具は、使ってればそれなりに不具合が出るものなのかなって思うんです。
ただ、ラテン系のクルマが国民性なのか何なのか判りませんが「昔はトラブルが多かった」ってだけで受け入れられていないだけなんだって思います。
これは全ての道具に対する考え方の違いからだと思うんですが、日本人は「壊れるまで使える」ってのが当たり前になってますが、向こうの人は「壊れる前に交換する」ってのが当たり前なのかもしれません。
ゴムやベルト類の耐久性が悪いってのは事実ですからね。
なので「ドイツ車みたいにパーツだけ換えれば長く乗ることも可能」って理解してるのであればラテン車も同じなので何も問題なく維持できると思いますよ。
goe********さん
2010.3.3 12:46
良く日本と湿度が違うからなんて言いますが
たしかに電気系統の故障は多いです
ゴム製の部分(ベルト類やゴムブッシュ)はへたれやすい気がします
タイミングベルトは5万キロで交換ですし
それと故障しても最近の物はある程度よくなりましたが交換部品が手に入りづらい
塗装も国産車のほうが強いしきれいですね
nakanofu2000さん
2010.3.3 10:33
古いと言っても仰ってるのはせいぜい20年位前までの車の話しだと思います。
90年代はドイツ車やアメ車を販売するためのディーラー網はしっかりしてたんですが、イタフラに関しては故障神話などもあり、販売数が伸びないことからディーラもかなり撤退した時期なんですよね。
なんでその年代の車は日本にあまり入っていないのが現状です。
そしてそれ以前のイタフラについて言えば、ボディが錆びやすいので(まあ国産でも同年代ならある程度は錆びるんですが)シャッターつきの車庫に隠してるオーナーが多いと思います。
そういうクラシックカーのイベントなどに行けば、30~50年前の車でも現役バリバリで走ってますよ。
私もクラシック好きで今は1988年のイタリアオープンカー。その前は34年前のイタリアクーペと乗り継いでますが、今でもリプロのパーツが流通していて、しっかり交換整備すれば元気に走ってくれます。
ただし、ご質問のとおり、耐久性が低いのは本当です。
これは車そのものというよりも、日本と欧州の気候の差で、特にゴム部品が湿度で劣化しやすかったりするためですね。
国産車のタイミングベルトは10万k交換が目安というのが多いですが、イタフラになると5万k交換が目安になります。
e_s********さん
2010.3.3 10:13
というか
絶対数が少ないんじゃないですか!?
日本での。
イモビライザー付きのキーのコピー (スペアキー) の製作って、出来ないものなんでしょうか? 因みにクルマは大昔の '99年式 フィアット・プントですが、ディーラーでは「もう部品が出ないから (? )
2024.3.11
ベストアンサー:https://www.king-repair.jp/key-car/car-FIAT.html こういう類のお店にも聞きましたか?
フィアットのプントの購入を考えているのですが 実際どれくらいの周期で壊れるでしょうか。 そもそも外車自体半年に一回は故障してしばらく乗れなくなると考えていていいのでしょうか。
2023.11.26
アバルトプントを購入検討しているんですが、壊れやすいとかあるんでしょうか。フィットRS GK5と迷い中です。どちらを買うか悩んでます。 よろしくお願いします。
2023.10.19
ベストアンサー:現役オーナーです。 壊れたら直す、部品が無ければ探す、部品の納期が未定なら来るまで待つ、それくらいの覚悟を持たないとなかなか厳しいと思います。 また、面倒を見てくれる整備工場やショップさんが無いと、些細なトラブルで泣きを見るでしょう。 代わりに、その覚悟を決め根気よく付き合う事ができれば、199系アバルトは絶滅危惧種ですので満足できると思います。 とにかく、機嫌が悪ければなだめてやり、調子が...
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
ホンダフィットRSってどうですか? ホンダフィットRSに6MTがある上に以前は標準装備だったものがオプションになり安くなっていることに気が付きました。これはいいなと思ってます。国産車でMTだとバ...
2012.2.21
「黄色」の車はなぜ少ない?カッコ悪いから? 俺は「シルバー」という名の「灰色の車」に乗っています。 いつも思うんですが、灰色って道路の色に似ているので、 悪天候の時に走行中の俺の車って、見えに...
2009.1.8
自動車改造初心者です。分からないことが多いのですが、安価で手っ取り早く改造するには何処から改造するのがオススメですか? 乗っている車はフィアットのプントです
2010.2.21
プントHGTアバルトに乗られた経験のある方教えてください。 現在中古車の購入を検討していますが、よくある故障とかありますか。 過去に外車でプジョー307、アウディTTを乗った際はほとんど故障が無...
2014.4.30
「黄色」の車はなぜ少ない?カッコ悪いから? 俺は「シルバー」という名の「灰色の車」に乗っています。 いつも思うんですが、灰色って道路の色に似ているので、 悪天候の時に走行中の俺の車って、見えに...
2009.1.8
外車とくに欧州車は日本車より安全なんですか?同クラスで見てですが。日本車も最高ランクになってるのに、どうして一般的に外車を買う人は安全が第一っていうんでしょうか?世の中100キロで衝突して生還 ...
2013.6.7
あなたのオススメMT車を教えて!! MT離れが進む昨今、私はMT車に乗りたくて仕方ありません。運転する楽しさが欲しいのです。 MT車といっても、商用車ではなく、スポーツカーやスポーツセダン・コ...
2014.6.20
車検受けようか違う車に乗換えようか迷ってます。今乗っている車は、アルファロメオ147 1.6TS(平成18年式)です。ちなみに、車検月は、平成23年3月です。このときの予定走行距離数は16万km...
2010.11.5
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!