車検受けようか違う車に乗換えようか迷ってます。今乗っている車は、アルファロメオ１４７ １．６ＴＳ（平成１８年式）です。ちなみに、車検月は、平成２３年３月です。このときの予定走行距離数は１６万ｋｍです。

Question

この間にチューニングパーツ等の交換も何度か行っています。

タイミングベルト、ウォーターポンプ交換 ４万ｋｍごと ３回交換。
ブレーキディスク、ブレーキローターの交換 ７万ｋｍ時点で１回交換。
シフトワイヤー、ショック、サスペンション交換（ビルシュタイン製） １０万ｋｍ超えた時点で交換。
クラッチシステム（クラッチディスク、クラッチローター） １２万ｋｍで交換。（つい最近）

ちなみにエンジンは超絶好調です。最近サーキット走行も何回か行ってます。

この状態でしたら手放すのがもったいないかな。下取金額も０円？？

だれか適切なアドバイスができる方いらっしゃいましたらアドバイスお願いします。（予定見積額も教えていただけたら幸いです。）

もし買い換えるとしたら、アルファロメオＭｉｔｏ ｏｒ ジュリエッタ ｏｒ アバルトプントＥＶＯ ？？

補足

アルファロメオのＴＳエンジンの走行距離の寿命は？？

Answer 1

整備、補修が徹底されてますから何ら買い換える必要はないでしょう。あなたの愛車精神を見習います！もっともっと古い車を年に一度デモで動かすクラシックカー愛好者だっているわけですから、それと比べるととてももったいなくて買い換えなんてとんでもないです。
（追伸）
アルファロメオＴＳは、イグニッション及びハーネス、プラグ、エアフィルター、タイベル及びウオーターポンプ、クーラント周りチェックとオイル交換等の定期的メンテナンスさえ怠らなければあなたの寿命より永く使える名作ですよ。
それから余計なことですが、輸入ディーラーで、適合タイミングチェーン取り付けをご相談ください。金かかりますし、走りの音がうるさくはなりますが、寿命が超永くなります。とにかくもったいないし、査定０は絶対にあり得ない。走行距離関係なく欲しいひとは多いです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
たしかにアルファロメオは壊れやすいというイメージをよく耳にするから逆に定期的な点検及びメンテナンスをこまめに行うことで想像以上の距離を走りこなせただろうし、これからも走り続けることもできるでしょう。そこらへんの国産車よりも長持ちするし、古くなればなるほど味がでてくるだろう。大事に乗らせていただきます。ＴＳエンジンもこのモデルが最後となりますし。

Answer 2

金があるなら車！
無いなら車検でょ！

Answer 3

悩んで買い換えるくらいなら迷わず車検でしょう
足車、家族車は適当に変えればいいだろうけど
趣味車は欲しいものが現われた時こそが買い換え時なのでは？

Answer 4

4から5年の間で 随分と走っておられますね
その距離からも どんだけ愛情持って 維持されて
いるかが 伝わります
手放したら勿体無いでしょう （下取り０は無いでしょうが・・・）
壊れたら修理 前もってメインテナンス で今後も
是非 維持管理して 大事に乗って欲しいですね

Answer 5

不調なら買い換えの選択はあるかも知れないけど、エンジン自体は余程メンテナンスが悪くない限り故障の心配は無いですよね。MTミッションのようですしね。
そこまで行くと自分ならどれくらい乗れるか試したくなりますね。金額の張るトラブルが出た時点まで乗ると思います。

Answer 6

次の車検で、おそらく、タイミングベルト、ウォーターポンプ、ブレーキパッド、ブレーキローターの交換は必要になるでしょう。
そのほか、エンジンオイル、ブレーキオイルなどやって、２０万は超えてしまうでしょうが、私は、今の車を乗り続けたほうがいいかなと思います。

Answer 7

高速道路で長距離の使用がメインのようですね。仮に車検を受け乗り続けたとした場合２年後には走行距離が１９万キロぐらいですかね？その間エンジンやミッション等大きな故障が出てくるのは眼に見えています。
私なら大きな出費が出る前に乗換をおすすめします。

Answer 8

それだけ愛着があったら、手放した後で後悔するかも知れませんよ。
まだ乗れるのなら、メンテナンスして何十年も乗るのが良いかもしれません。