アバルト 595 (ハッチバック) のみんなの質問
ID非公開さん
2023.2.5 05:33
普段乗りなどはせず、月に2.3回ぐらい乗る程度です。
ベンツのGTやポルシェあたりを考えています。
オーナー様がいましたら、どのように維持をしているのか、また修理等の費用で一番高額だったものなど、色々と教えて下さい。
rid********さん
2023.2.6 21:08
結婚もせず、家も持たない考えで、1000万程度のクルマって、、、
もっと大きく行きましょう。
外車は新車で買うのが一番です。
新車保証(+延長保証)が効く間乗って楽しむと言う考え方です。
それが終わったら、中古が欲しい人たちが居ますからそう言ったマーケットに出してあげるべきでしょう。
911(991.2)ターボとAMG-Eを同時に新車で買いましたが、保証の条件が異なっていて居ました。
ベンツは距離上限が76000㎞ですが、ポルシェは20万㎞だったかな、、、
アバルト595コンペティチオーネも有りますが、こちらは10万㎞・・・絶対に壊れるに違いない。
AMGの方は距離上限ギリギリでFディスクx2とBパッド1台分を保証交換してもらいました。
今のところ、高いのはタイヤ代です。
それぞれ認証タイヤでないと保証が受けられませんので、
タイヤ専門店で認証タイヤに交換すると、ディーラーよりも安いのですが、
AMGで20万位で、911ターボだと30万位です。
そんなに飛ばすわけでは有りませんが1万㎞で交換です。(ポルシェは残溝3㎜で交換推奨で保証を受けるには交換しなければなりません)
AMGも911も指定オイル(認証オイルの指定粘度なら銘柄は不問)が有るのでディーラーで交換したら4万位は掛かります。
私はガレージにリフトを持っていて、趣味のオイル交換をしていますから、安上がりです。
11500028675さん
2023.2.5 07:52
911とCクラス持ってますけど、普段の維持費で高いのは保険料とタイヤくらいです。大きな故障はまだないですが、もしCクラスのエアサスが壊れたら40万くらいするって言ってました。
ポルシェは壊れないから大丈夫です。
買うなら絶対新車がいいです。
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