最近、アバルト595を購入したのですが、分からないので教えてください。

Question

TTCの機能は色々と調べてなんとなく理解したのですが、普段はOFFにしておいた方が良いのでしょうか？
OFFにしておいた方が良い場合、サーキットで走るような事はしないのですが、いつ使うものなのか分かりません。
山道のワインディングなどで多少早く走ったりする時にはONにした方が良いですか？
お分かりになる方、よろしくお願いします。

補足

早速のご回答ありがとうございます。 情報ありがとうございます。 実は送っていただいたリンクを見て混乱したので投稿した次第です。。。 「オフだとコーナリング中にタイヤが空転した場合、横滑り防止(ESC)が作動しまず(作動せず？)エンジンの出力を抑え、空転しているタイヤにブレーキをかけます。 オンにすると、TTCがエンジンの出力を極端に抑えません。 なので、横滑り防止(ESC)が作動しているのに、アクセルを踏むと加速します。」 つまりONにすれば横滑り防止も作動してアクセルを踏めば加速できるのでどんな状況でもONの方が良いと感じてしまいました。 なぜ「日常は常にOFFにしておいた方が良い」となっているのか分からなくて。。。 すみません。もし分かれば教えていただきたいと思います。 質問としては 「いつ、どのようなシチュエーションで使えば良いのか？」 「サーキット以外でONにした場合、危険なのか？」

Answer 1

使うべきシチュエーションとして、スポーツ走行時以外ではそうそう使うことは無いと思いますが、強いて言えば・・・
・雨など低μの際に急加速や急発進せざるを得ない時
・雨など低μの際の急な登りの急カーブでアクセルをONするような時
・積雪路や泥濘路でTCS介入により前に進まずスタックしそうな場合
といったところでしょうか・・・

サーキット以外でONにしても、危険かどうかは運転の仕方だろうと思いますが・・・グリップで走る範囲なら支障を感じることははありません。
ただ、TTC-ONで車体姿勢の安定化制御の介入が相当緩くなるので、もしもの不測の事態（緊急回避等）の際に助けてもらえるように、日常では有効にしておいた方が良いということだろうと思います。

TTCを考えるときに、ESCとTCSは切り離して考えた方が整理しやすいです。
ESCとTCSは密接に連動していますが、そこはいったん横において・・・
端的に言えば、TTCは「トラクションコントロールOFF+ブレーキ制御による疑似LSDの機能強化」と理解すれば、概ね間違いにはならないと思います。

少し説明すると・・・
TTCをONにすると、TCSやESCの介入がかなり少なくなります。
ちょっとやそっとでは介入されません。
スピンモードに入りそうになって、やっとESCが介入してきますが、エンジン出力まではほぼ介入されていない印象です。
そこで顕
は著に機能してくれるのが、片輪空転の際のブレーキ制御です。
空転側をブレーキで摘まんで空転を抑制してくれるので、疑似LSDのように機能してくれます。
なので、ONにすると、踏めば一応「進む」ということになります。
OFFの場合は、これに加えてエンジンの出力抑制が入ってくるので、踏んでも前に進まない状況となります。

可能であれば、雨や雪など低μ環境で試すと体感できますよ。

余談ですが・・・
アバルト595の制御は、TTC-OFFでも、スポーツ走行をある程度許容してくれる設定になっている印象を受けています。
他の一般的な車両の制御と比較するとよくわかります。
特にドイツやイギリス、国内ならトヨタなどの車両制御とは方向性が違うと感じます。
驚いたことに、スズキは比較的許容してくれます。
アバルト595は、通常の「ワインディングを少し楽しみたい」程度の範囲であれば、OFFのままでも十分に楽しめると思います。

参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
どのシチュエーションでTTCをONにするべきかがすごく良く分かりました。
基本的にTTCはOFFにします。
機会があれば安全な場所でTTCのONを試してみたいと思います。

Answer 2

ググって5秒で出てきたのでまずは読んでみてください。
https://tenpaku.fiat-abarth-dealer.jp/fab/blog/f9jwpq9lx/

「横滑り防止(ESC)が作動しまず(作動せず？)エンジンの出力を抑え」
→作動し、まずエンジンの

「ONにすれば横滑り防止も作動してアクセルを踏めば加速できるので」
→エンジン出力を極端に抑えないので、抑えた先がタイヤ限界を超えていればどうなるか想像できると思います。それでも常ONの方がいいと思いますか？

文面で分からなければ、若干方に触れたり迷惑行為になるかもしれないですが、深夜に空いている駐車場などある程度安全が確保できる場所でアクセル全開でフルステアをOn/Off両方で試してみてはいかがでしょうか？
もちろん、もしサーキットで試せるので有ればそれに越したことはないです。違法でも迷惑行為でもないので。