現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > “夢”を与えてくれるクルマであることに変わりはない──新旧トヨタ クラウン・エステート試乗記

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  • masayuki7848
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    昔のエステートのほうがワゴンらしいが、実際の室内や荷室の広さの差とかをレポートして欲しかった
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    • avs********
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      乗り比べはええけど
      新型のインプレッションが　薄過ぎねーか？

      こんな３流ライターに記事書かせるなよ

      そもそも　昔はどうしたとかは大して興味ねーのよ
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      • aya********
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        この価格帯だと、ある程度中年の乗る車。
        昔のクラウンエステートの方がそれらしいね。
        プリウスと似た顔で今一つ高級感もない。
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        • まほほん
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          旧型は価格の割に内外装の質感が高いけど、
          新型は値段が2倍なのに質感はあまり高くないし
          全体的にコストダウンが目立つ車だな。
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          • ｍｏｅ
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            トヨタと言えば誠実な自動車メーカーとして知られてますよね。
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            • fee********
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              一流ライターも人手不足で、書いているのは三流ライターかアルバイターでしょう。
              写真を見て、旧の方がクラウンらしさがあってデザインもやや熟年好みの伝統的で熟成の域である。新の方は中途半端なエクステリアデザインでしかも価格が高い。サイドのデザインは200万円台以下のカローラクラスモデルにしか見えないくらいのレベル。新の方は売れないでセダンのみに落ち着くでしょう。
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              • fxnhe501
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                ステーションワゴンを夢に結び付ける発想は二玄社出身者のお家芸。でも海外のステーションワゴン需要の正体がカンパニーカー……法人契約で社員の通勤にも使われる、実質的な商用車であることが白日のもとにさらされた今、そんな夢はなんの意味もなさない。ステーションワゴンに夢を見る時代は終わり、胸を張ってライトバンに乗れる時代がやってきたのだ。黒塗りのクラウンバンも、デパートの外商部の御用達であった。
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                • むらさん
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                  トヨタもようやくFF設計こそが最高な事に気付いたのかな？HONDAは速くからFFしか手掛けておらず低床かつ室内を広く取るのが得意ですね。さすがトヨタ、30年遅れてますね。
                  返信1件
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                  • sdk********
                    違反報告
                    クラウンエステートはデビュー当時から見た目がオッサン臭さ丸出しで、いかにも「花より団子のトヨタ車」だった。令和のエステートは同じ轍を踏まないことを切に願いたい。
                    返信5件
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