【A4改めA5国内初試乗】まるで分厚いコートを脱いだような軽やかさ！A5の乗り味にアウディ新世代を見た

クワトロを生み出した流れ

アウディといえばスタビリティとトラクション。私は常々そんな印象を抱いていた。

戦後、前輪駆動に始まってフルタイム4WDのクワトロを生み出していった流れは、まさにトラクションを重視した姿勢の表れ。ちなみにフロントエンジンの前輪駆動は、ミドシップやリアエンジン同様、エンジンの荷重が駆動輪にしっかりかかるという意味において、優れたトラクションを確保するのに有利なレイアウトといえる。

そしてスタビリティ。並大抵のことでは進路を乱されず、フラットな姿勢を保ちながら一直線に突き進んでいく。

Comments

[M****iAi]

結局中身ワーゲンのレクサス商法で（A4以上はアウディという脳弱A4以上も全てワーゲンの部品共有）ベンツ追い越せやってたけど最終的にモデル統合廃番モデル多数で首の皮一枚で繋がってるアウディ
中国ではディーラーが持ち逃げ倒産多数で揉めてるらしいし終わってるよ

シャーシはアウディ製造であってその上に乗る部品はワーゲンで、ワーゲンの部品を使ってレクサスみたいな高級仕様にしたのがアウディ。

あと200万出してポルシェが開発した部品が乗るワーゲングループ部品を使った高級品買った方がマシ

アウディ買う事はワーゲン買うのと同じ

あと車買えない脳弱層の知らない情報として笑顧客対応、サービス、納車後のイベント誘致などアウディの安いサービスには無い質の高いサービスを提供するのがポルシェ、ベントレー、ランボルギーニ。

ゴミ脳弱層は買った後までのサービスは知らないだろう