20年前の車は安全性が低い？

Answer 1

例えば今のボルボXC90と20年前のXC90であれば、当然20年前のXC90の方が安全性は低いです。
ボルボは2002年に世界で初めて最も頑丈な（降伏応力の高い）ボロン鋼をキャビンに採用、、1997年に世界で初めてカーテンエアバックを採用、2008年に世界で初めてBLISと自動ブレーキを採用していますから、確実に今のXC90の方が安全です。

ただ20年前のXC90と、今の日本車では微妙ですね。日本車の中にはでようやく、高張力鋼（ハイテン）を採用したと宣伝しているメーカもありますからね。20年前のボルボでもハイテンより頑丈な超高張力鋼をつかっていたでしょうし。

Answer 2

これが20年前の日本車の衝突安全試験です。
https://www.youtube.com/watch?v=K4h7l8DWyw8
20年前に設計されて当時日本でもサニーとして売られていた日産の車。
試験が行われた2013年当時まだメキシコで新車として販売されていたようです。

そしてこれがお隣アメリカで売られていた日産セントラの試験映像
https://www.youtube.com/watch?v=nWraZTZmWOY
2008年ですから、上記の映像より製造は古い車なんですね。

設計の古さによるその差は一目瞭然です。

Answer 3

ヨーロッパや北米に輸出している車種は、この20年で全然違いますよ。
安全性の法規が凄い勢いで更新されており、それに合わせるカタチで安全性は高くなっています。※乗員保護、対人保護と大変なんです。
欧州・北米では安全性は不可欠で、販売価格や売れ行きにかなり影響します。



国内やアジア圏内の車種でも安全性は高くなっていますが、上記ほどではありません。
ただこれからは少しずつ追随するでしょうね。

Answer 4

まあそうでしょうね。
だから20年後はもっと安全性が高くなってる・・・かも・・・

Answer 5

衝突安全テストが無かったので、現在のクルマと比べると低い。

Answer 6

モット昔のは安全性が高いよ～
今のプラスチック様なボディーの方が怖いです～

アメ車なら昔のは死ぬほど頑丈だし
例えばダッジチャージャー初期型

Answer 7

低いに決まってるでしょう。あの頃のデザインと今のデザイン
ウエストラインが高くなっている。横からの衝突安全性をあげるためです。

車体が重くなったり車幅が広くなったのもその理由です。

Answer 8

今の車と比べると そりゃあ低いですよ 金属疲労もしてるでしょうし 設計が当時のレベルですからね

Answer 9

30年前の車よりは高いよ

10年前の車よりは低いよ

25年前の車よりは高いよ

15年前の車よりは低いよ

Answer 10

なぜ今のクルマ(特に軽)が重いかを考えれば明らか