ボルボ XC60 2014年2月モデル新型情報・価格・グレード

  • 乗り心地が良い
  • 室内空間が広い
  • 車高が低い

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グレード情報XC60

ユーザーレビュー66件XC60

XC60

  • 乗り心地が良い
  • 室内空間が広い
  • 車高が低い

平均総合評価

4.5
走行性能：
4.2
乗り心地：
3.9
燃費：
3.2
デザイン：
4.5
積載性：
4.4
価格：
3.5
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専門家レビュー3件XC60

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所有者データXC60

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. D4 クラシック_RHD(AT_2.0)
    2. D4 SE_RHD(AT_2.0)
    3. XC60 T6 SE_AWD_RHD_AWD(AT_3.0)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. 白
    3. パール

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    69.8%
    AWD
    30.1%

  • 男女比

    男性
    90.3%
    女性
    8.2%

    その他 1.3%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 45.3%
    2. 近畿地方 15.4%
    3. 東海地方 12.0%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 XC60

平均値を表示しています。

XC60

XC60の中古車平均本体価格

143.3万円

平均走行距離63,571km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて XC60

2014年2月

■2014年2月
ボルボ・カー・ジャパンはSUVのXC60に、環境性能と動力性能を両立させた新世代の直列4気筒2.0リッター直噴ターボ仕様エンジンをやはり新開発の電子制御8速ATと組み合わせて搭載し、2014年2月20日に発売した。

このエンジンは従来のT5に変わって搭載されたもので、これまでのT5に比べて向上した180kW(245ps)/350N・mの動力性能を発生するとともに、スタート/ストップ機能(アイドリングストップ機構)の採用や8速ATとの組み合わせによって、13.6km/Lの燃費を達成した。これによってXC60はボルボ車として初めて、エコカー減税で免税が適用されるモデルとなった。

新エンジンと新ATを組み合わせた仕様をボルボではDRIVE-Eとして訴求しており、この仕様のパワートレーンにはボルボとして初めて低燃費運転を実現するエコ＋モードが設定され、高速走行中にアクセルペダルをオフにするとエココースト機能が働き、アイドリングストップ機構も車速が7km/h以下になるとエンジンが停止するようになる。

新エンジンの搭載車はT5、T5 SE、T5 Rデザインの3グレードが設定されていて、レザーパッケージの設定もある。なお、今回の改良に合わせ、直列6気筒3.0リッターエンジンの搭載車に、ベースグレードとしてT6(AWD)が追加された。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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