ボルボについて 2014式のボルボv60後期？型に乗っていますが、 このボルボというメーカーの車はどの位乗れますか？ 平均を知りたいです。 自分はあと5年以上15万キロまで乗りたいと思っ

Question

ているのですが、DCTの故障の報告があり心配です。

よろしくお願いします。

Answer 1

後期ならトランスミッションは心配はいりませんよ。私はのD4は一年で3万キロで今の所はトランスミッションオイル交換くらいで同じ販売店に入っているD4は15万キロくらいを越えていますがエンジンオイル漏れくらいで
特には不具合はないです。私は3台ボルボを乗り継ぎましたが平均17万キロくらいで代替えてますが特に不具合は無く普通に20万キロは走れます。15万キロくらいならエアマスやダイナモなんかはトラブルがあれば交換すれば良いと思います。ボルボは特には気を使わずに乗れる車です。耐用年数は本国では20年が平均と言われますが日本では20年は難しいかと思います。車両対価と修理代を考えて10年くらいで買い換えているユーザーが大多数なのかもしれません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
djさんいつも参考にさせてもらっています。

日本は高温多湿ですし、最近のBMのリコール見て外車は大丈夫かなと心配になり質問しました。

みなさんの回答大変参考になります
ありがとうございました。

Answer 2

年式モデルは、
もう無償保証の対象外と思われますので、
有償修理で年間どれだけお金をかけるか、という話は
まずおいといて…………


部品供給面での心配は、
あと5年～10年は大丈夫かと思います。
（但し、純正ナビの更新ソフトとか、日本仕様限定のアクセサリーパーツ等は、
通常の消耗部品より早く、
供給終了する可能性はあります。）


ノーメンテナンスで
ずっと乗れるか？と言えば
それはまず無理な話なので、
ある程度の距離を走れば、
劣化する部品は増えてきます。
ホース類やラジエーターの樹脂やゴム部品、
オイルシール、ベルト類、
エンジンマウント
等々。

定期的な部品交換、オイル／冷却水の交換を欠かさず行っていけば、
（電装部品の故障も10万キロ以後では増えていくと思います。）

15万キロは普通に走れると思われます。