中古で5年～7年落ちのボルボを買うのって、やめておくのが吉でしょうか？

Question

来春、車がないと生活がやや不便な場所（山の手にある住宅地）に引っ越すことが決まっています。
しかし、免許は4年前に取得したはよいものの、乗る機会がなく、ほぼペーパーです。
そのため、近々車を買って、引っ越すまでに運転に慣れておこうと考えています。

中古で150万円前後、かつ車格がそこそこあるセダン車/ワゴン（知人が軽で事故ったら車がぺしゃんこになり、大けがをして死にかけて以来、小さい車は万が一の時に怖い、という意識があるため）を探していたところ、5年~7年落ちのボルボS60、V40の安全装備が同価格帯の車と比べて充実していると感じました。

ペーパードライバー、かつ職業柄、車での事故が軽微であっても人事考課に響く身分としては、安全装備が充実したボルボはかなり魅力的なのですが、ネットで調べてみると中古ボルボは地雷、買わない方がいい、すぐ壊れる、という意見もちらほら見かけました。

そこで質問させていただきたいのですが、
単刀直入に言って、中古で5年～7年落ちのボルボを買うのって、やめておくのが吉でしょうか？
そんなに壊れやすい車なんでしょうか？

詳しい方に回答いただきたいです。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

ある程度の維持費は、それくらいの年式なら輸入車全般かかります。
認定中古車であれば安心かと。

Answer 2

定期点検すれば、全く問題なく乗れます！

Answer 3

ボルボに乗ったことは有りませんが、とても安全性が高い車です。

Answer 4

故障はほとんど無い、と言っても過言ではないくらい故障しません。
16万km12年乗っていましたが、大雨でエンジンルームに水が侵入し、
オルタネーターがパンクしたことぐらいです。
故障というか、事故ですねこれは。
センサー類のエラーや、ブシュのガタなんかもなかったですね。

Answer 5

壊れやすいというより、壊れた時の修理費が高額という事ですね。
状態を判別できないなら、整備記録簿などをしっかり確認する事をお勧めします。

安全性でボルボの代わりになる車種はないですね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2864920/blog/40575700/

ただV40とS60、V60は、他のボルボに比べ開発が古いので先進安全装備が少し遅れており、ベンツSクラスとEクラス、レクサスLSには負けますね。

Answer 6

5年前のボルボだとしても現在の国産車に比べたら安全性は高いです。
しかし、ボルボは安全性は高いですが、ペーパードライバーには少し不向きのような気がします。
というのは、V40でも横幅が1800mmありクラウンとほぼ同程度です。
山の手にある住宅地ということでしたので、もしかすると道幅が狭かったり、ボルボの車輌は小回りがきかないので取り回しがしにくいのでしたら、それこそ事故につながるかと思います。

車が壊れやすいかどうかよりも、ペーパードライバーとして質問者さんが運転しやすい車輌かどうかが安全運転につながるかと思いますので、今回は運転のしやすい車輌をご検討されてみてはいかがでしょうか。
ご参考までに。

Answer 7

中古で5年～7年落ちのボルボを買うのって、やめておくのが吉でしょうか？
メンテンナンスディーラー
ボルボなどの整備工場があれば
心配は無いと思います

5年～7年落ちのボルボ
国産車とは違う場所の
トラブルが発生する場合が

Answer 8

〉小さい車は万が一の時に怖い、という意識があるため）


つ『当たらなければ、どうと言うことは無い』


某名言集より。

Answer 9

そんな所へ引っ越して車が故障したらどうするの？
辺鄙な所は国産車が1番良いです！
どうしてもボルボが欲しいなら
もう1台足車を用意しておく気構えが必要！

Answer 10

V40は悪くないと思います。

60は少々金がかかるかもしれないです。
ただ
S60は本当にVOLVOの車です。
VOLVOが特にというわけでなく輸入車は維持していくのに
整備修理費用が間違いなく多くはかかります。
故障というより５年10年といったスパンの消耗品が
軒並み国産車より短いからです。

V40はそれに比べると純粋なVOLVO製ではありませんが
フォードのグローバル戦略の中で生まれた車で
エスコートや２代目アクセラと同じプラットフォームで作られ
けっこう多くのパーツがアクセラと共通してるので
消耗品の耐久度や価格は日本車に近いものがあり、
輸入車の中ではだいぶ信頼度が高い車です。