ボルボ V40 「試乗→購入決定 現在、ZC31S型スイフトスポーツ(5MT)を所有し約６年です。 積算走行距離の事情で３回目の車検を通さず、買い替えを検討していました」のユーザーレビュー

試乗→購入決定 現在、ZC31S型スイフトスポーツ(5MT)を所有し約６年です。 積算走行距離の事情で３回目の車検を通さず、買い替えを検討していました

2013.3.20

総評

試乗→購入決定
現在、ZC31S型スイフトスポーツ(5MT)を所有し約６年です。
積算走行距離の事情で３回目の車検を通さず、買い替えを検討していました。
検討した車種は、アルファロメオ・ジュリエッタ、メルセデス・A180スポーツ、
そしてボルボ・V40です。
最終的に大蔵大臣（妻）の判断でV40になりましたが、決め手はやはり安全装備です。
シティ・セーフティが標準装備、キャンペーンでヒューマン・セーフティも
無料なのが大きかったです。
価格面でもローンを組まずに購入出来る金額なのが良かったと思います。
購入車種
V40 T4 SE
車体色 705ビアリッツブルーメタリック 内装色 P136エスプレッソブラウンL/ブロンド
オプション類
セーフティ・パッケージ、ナビゲーション・パッケージ、レザー・パッケージ、
プレミアムサウンド・オーディオシステム、リアビューカメラ、ETC車載器
PCC/キーレスドライブ、ボルボサービスパスポートPLUS
・歩行者エアバッグは見送りました。
　出たばかりの装備ですので、まだ個人的に信用していません。
・パークアシストパイロットも、地元で縦列を行うシーンは皆無ですのでこれも見送りです。
2013/03上旬に契約し、納車は6月との事ですので納車後にまたレビューを行いたいと思います。

満足している点

・安全装備
BLIS、LKA、RSI、CTA、DAC等々の安全装備がてんこ盛りです。
V40は「自分にも、他人にも優しい」安全なクルマで、妻はイチコロでした（笑）
・スタイリング
「言わずもがな」ですね！
V40に興味を惹かれているのに、このスタイリングがダメな人は少ないと思います。
・ACC
スバルのEyeSight的な自動追従走行システムですが、試乗車で試してみて感動！
機械がやる事だからどうせ…等と思っていたら、割と自然な挙動で感心しました。
・アイドリングストップ
いつ止まったのかが判らないぐらい、自然に静かに止まります。
再発進のエンジン始動時は流石に気付きますが、それでも振動が少なく静かでした。
・動力性能
1.6Lターボですが、自分にはこれで十分だと思います。
不満が出た時点で、ポールスター・パフォーマンス・パッケージを購入する手もありますし！

不満な点

・リアシート
大柄な男性が座ると頭がつかえて身動きが取れません。
身長181cm（座高失念）の自分がリアシートに座った所、
頭が完全に天井に当たってしまいました。
着座位置を無理矢理変えれば何とかなりますが、かなり体勢が辛いです。
・ＭＴの設定が無い
日本仕様だけ、MTの設定がありません。これは差別ですね。
MTからの乗り換えで初めてのAT車ですのでかなり緊張します。
・DRLが外され、ただのメッキモールになっている！
安全最優先のボルボ車なのに、日本仕様ではDRL（フロントバンパー下の常時点灯ライト）が
無くなっています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

-

積載性

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燃費

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価格

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故障経験