ボルボ V40 「V40 Classic ディーラの認定中古車を走行距離35000kmで買いました。1年で40000kmまで走行しましたが、特にトラブルは有りません。燃」のユーザーレビュー

V40 Classic ディーラの認定中古車を走行距離35000kmで買いました。1年で40000kmまで走行しましたが、特にトラブルは有りません。燃

2008.3.29

総評

V40 Classic
ディーラの認定中古車を走行距離35000kmで買いました。1年で40000kmまで走行しましたが、特にトラブルは有りません。燃費も思ったよりよく、高速を使った遠乗りで13km/L、町乗りで8～9km/Lです。以前レガシィツーリングワゴン（といっても2003年モデル）に乗ってましたが、比較して一番違うのは、V40のレザーシートの良さと、長距離運転時の疲れの無さです。あとはなんといっても外観のかっこよさ。（2003年にレガシーに乗ってたころは、まだまだ台数も少なく、ツーリングワゴンでアウトドア派といったある種の主張ができたが、最近はずいぶん台数も増え、みんなのレガシーって感じになっちゃった気がする）　あとV40でありがたいのは冬のシートヒータ。特にレザーシートは最初ひんやりするので、ヒータはありがたい。乗り心地は、決してビュンビュン走る感じではないが、必要なときは、ライトプレッシャーターボエンジンでグンと加速できます。不思議な感覚ですが、自然に、大人の運転になるのがVOLVOの特色かな。なお、高速での加速はあまり期待しないほうがよいかも。

満足している点

外観（黒）。後継モデルV50よりかっこいいと思う。長距離走っても疲れないシート。冬ありがたいレザーシート。意外といい燃費。冬の暖房の利きは大変よい。街乗りでは余裕の加速。取り回しが楽。エアバッグをはじめとする、安全装置が充実。シートは衝突時の鞭打ち症を防ぐ機構になってるらしい（すいません、詳しくは知りません）。

不満な点

ガソリンはハイオク（高い！）。インパネの質感はいまいち（走行中ミシッミシッと音がする）。高速での加速感はいまひとつ。回転半径が少し大きいのか、Uターンはしずらい。ライトはあまり明るくない。VOLVOエステートと並ぶとちょっと劣等感あり。収納が充実してない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験