ボルボ V40 「V40 T4 MT の５ＭＴは殆どディーラーのメカニックも触ったことが無いくらい希少とのことで中古で衝動買いしてしまいました。 総評としては現在の中古」のユーザーレビュー

V40 T4 MT の５ＭＴは殆どディーラーのメカニックも触ったことが無いくらい希少とのことで中古で衝動買いしてしまいました。 総評としては現在の中古

2008.9.21

総評

V40 T4 MT
の５ＭＴは殆どディーラーのメカニックも触ったことが無いくらい希少とのことで中古で衝動買いしてしまいました。
総評としては現在の中古相場からは充分お買い得な感じです。
エンジンも１０万Ｋ軽く超えるだけ走っていますがターボと言うよりは
3000のＮＡに乗っている感じでトルクは太い感じはしますがターボターボした独特のレスポンス感や加給音は無くちょっとがっかりするかもしれません。
ちょっとした故障や使いづらさはは外車だから仕方ないと笑って許せないとちょっと難しいかも知れません。
あえて書くと短所が多いですが総評的には気に入っているので◎です。

満足している点

高速の安定感は良い感じです。
固めのサスとターボﾊﾟﾜｰで湾岸線の追い越し車線で1？0kmで走ってやっとこのクルマの良さが分かる感じです。
とにかく同じクルマに会うことがない。V50よりスタイリングは気に入ってます。
1300kg台の車重に３０kg/mのトルクで加速感はかなり楽しめますMTはかなり遊べます。
一人でうろちょろするにはちょうどいいサイズです。
殆どのタワーパーキングにはミラー倒さず入れますし普通の駐車場では安心して両ﾄﾞｱが開けられます。
皆さん口をそろえて高評価ですがシートはちゃんと調整するとひざ裏から肩まで均一に荷重がかかるように調整できてしっくりするシートです。固めですが長距離走ってもドコにも負担がかからない良く出来たシートです。

不満な点

電気系統の故障と部品の高さ
１０万km超えると色んなところ壊れます、ヘッドライトのワイパー、ドアミラーの収納なんかは持病だと思います、あとハザードスイッチ、室内灯のスイッチなんかが壊れました。さらにウインカーが戻らなくなったので修理したら部品だけでも4万近くします。（国産では一万台だと思いますが）ドアミラーはモーター交換だけで両側やると8万くらいかかります。(ディーラーのメカニックも『部品の高さにビックリされるのは自信あります』と訳わかんない自慢していました）およそ国産の3倍くらいが目安です。現在ウインカー以外は『走行に支障ないからほっとけ』とそのままです。
ブレーキダストが半端じゃありません。
1000km走るとフロントホイールがブレーキダストで真茶色になります、水洗いで簡単に取れるのでそんなには問題は無いのですが最初ビックリします。
電動フアンの音がバカデカイ、近所迷惑かと思うくらいでかいです。
室内高が低いので運転中ペットボトルを飲もうと思ったら天井にぶつかって思い切りぶちまけたことがあります。
MTのみだと思いますがアームレストが嫌がらせかと思うくらい邪魔な位置です。
腕を乗せると高すぎてシフト操作に恐ろしく邪魔、起こして立てると２、4速入れるとき肘が当たりその下にドリンクホルダがあるのですがペットボトル置くとぶつかります。いい加減頭来て外してしまいました。
グローブボックス以外収納はゼロです。
あえて書くと短所が多いですがいざ乗ってみると気に入る変な車です
『可愛い奴』と笑って可愛がれる人が乗ってください

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験