ボルボ V40 ユーザーレビュー・評価一覧

車はいいけど、販売店の対応が悪い。　リアビューカメラとパークアシストの値段が違っていた。ディーラ-オプション扱いにされていた。メーカーオプション扱い

2013.5.12

総評

車はいいけど、販売店の対応が悪い。　リアビューカメラとパークアシストの値段が違っていた。ディーラ-オプション扱いにされていた。メーカーオプション扱いにすると半額位なのに説明がなかった。

満足している点

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不満な点

フォグランプがない。

乗り心地

少し固めで、きびきび走るよ。長距離は少し腰が痛くなったけど、街乗りは最高です。アイポイントが低いので少し不安。

ソツなくまとまった優良車 2008年式MINI ONEからの乗り換えです。気に入っていたのですが、2ドアだし4人乗るのはつらいとの家族の不満から乗り換

2013.4.26

総評

ソツなくまとまった優良車 2008年式MINI ONEからの乗り換えです。気に入っていたのですが、2ドアだし4人乗るのはつらいとの家族の不満から乗り換えることになりました。 買い替えの候補として、ベンツA...

満足している点

1.安全装備の充実ぶりは文句なし。運転のうまくない妻も安心！ 2.スタイリングは今風で良くまとまっている。特にリヤスタイルがいい。（でもそんなに魅力的だとは感じないのは何故？） 3.やや固めの足回りの割に...

不満な点

1.最小回転半径5.7mはつらい。今まで切り返しなしで車庫入れで来たのに、どうがんばっても1回では無理。タイヤ幅を205位にしてでももう少し小回りが利くようにしてほしい。 2.バックのときの後方視界は思っ...

乗り心地

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1ヶ月乗っての評価です。 購入基準は３００万以下で、全長4.5m車幅1.8m以下のハッチバックで上質な車。３００万台だと日本車でもいい車も有るのだけど

2013.4.12

総評

1ヶ月乗っての評価です。 購入基準は３００万以下で、全長4.5m車幅1.8m以下のハッチバックで上質な車。３００万台だと日本車でもいい車も有るのだけど、小さくて上質な車って無いですよね。V40は欧州発表時...

満足している点

①世界１の安全性能。これは妻も大満足です。これがあったから少々予算オーバーでも妻のOKが出ました。②スタイル。特にリヤビュー。BMWの１やMBのAはリヤビューが平凡なので。③内装の上質感。同サイズの日本車...

不満な点

満足してますが、あえて細かい点を言うと… ①小回りが利かない。T4は最小回転半径5.2mですが、SEは5.7mです。狭い路地のクランクがちょっと厳しい。②ナビは付けたかったのですが、ナビOPはレザーシート...

乗り心地

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なかなかよい車ですが・・・ スタイリングと動力性能には意気込みが感じられますが、それだけなら国産車にもよい車があります。 価格的には買いやすい価格です

2013.4.6

総評

なかなかよい車ですが・・・ スタイリングと動力性能には意気込みが感じられますが、それだけなら国産車にもよい車があります。 価格的には買いやすい価格ですが、ＶＷとの比較でしょうか。ベンツ、ＢＭＷ、アウディの...

満足している点

パワーがあり、ツインペダルクラッチがよい。 スタイリッシュでまとまっている。

不満な点

インパネのデザインがいまひとつ。 リアデザインが違和感がありボルボの文字がダサイ。

乗り心地

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全体的な評価 90点/100点中　非常に満足しています。快適性・スポーティ・エコ・セーフティ・スタイリング等が高い次元でバランスしています。 試乗

2013.4.4

総評

全体的な評価 90点/100点中　非常に満足しています。快適性・スポーティ・エコ・セーフティ・スタイリング等が高い次元でバランスしています。 試乗した１・３シリーズ、A3、Aクラスがここまでバランスし...

満足している点

評価時点の走行距離は約720kmですが、V40にまだ慣れていませんし、V40もまだ慣らし中です。 １．全体的な評価 90点/100点中　非常に満足しています。快適性・スポーティ・エコ・セーフティ・...

不満な点

大きな不満はないが、ハンドルのきれが悪く路地やUターンで...ちょほほ。 ハッチバックの形状のせいか、雨の日は汚れが目立ちます...こまめな清掃が必要ですね ホイールベースがV60より130mm短く、...

乗り心地

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不満な点はありますが、それをどうでもいいと思える程、満足する点が多い車です。

2013.3.27

総評

不満な点はありますが、それをどうでもいいと思える程、満足する点が多い車です。

満足している点

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不満な点

本体価格は安いのですが、純正オプションが非常に高いです。自分はあまりオプションを付けませんので、そこまで気になりませんでしたが、オプションをたくさん選択したい人にとっては、かなり不満を感じると思います。

乗り心地

乗心地は硬めですが、ドイツ車程の硬さではありませんので、街乗りも快適です。

Cセグメントの革命児 これまで、維持費の面から輸入車は全て購入候補から除外していました。 今回この車の登場を受け、その考えが誤りだったことを通過させら

2013.3.27

総評

Cセグメントの革命児 これまで、維持費の面から輸入車は全て購入候補から除外していました。 今回この車の登場を受け、その考えが誤りだったことを通過させられました。 これは間違いなく現在の停滞気味な日本市場で...

満足している点

・ボルボならではの高い走行性 ・業界最高クラスの安全性装備 ・雄々しさと美しさが同居する洗練されたデザイン ・ターボ車でありながらリッター/16kmの好燃費 ・そして全ての長所を締めくくる良心的な価格設定...

不満な点

大した問題では無いのかも知れませんが一応・・・ ・標準グレードにはナビが付いていない ・上位グレードのナビも出来がいまいち ・サイドブレーキが助手席側に付いている ・内装色が選べない ・センサー系装備が多...

乗り心地

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1月ごろから安全性能を考慮して検討。まぁあとは価格かな？程度でした。しかし価格発表と現車を見て、これは買わないと後悔するんじゃ？と、奥さんに見てもら

2013.3.23

総評

1月ごろから安全性能を考慮して検討。まぁあとは価格かな？程度でした。しかし価格発表と現車を見て、これは買わないと後悔するんじゃ？と、奥さんに見てもらいました。その日のうちに奥さんが独断で仮契約を交わして来...

満足している点

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不満な点

クルマ本体価格が破格だけに、オプション類がちょっと高すぎ(^_^;)性能・品質・安全性能は大変満足。

乗り心地

足回りが固いという評価が多いですが、これはボルボの特徴。不快には感じません。シートはやっぱり秀逸。疲れませんね。

冷静に考えたら値段高い 269万円という価格は従来より安くなっているが 今までがボッタクリ過ぎていただけで 今でも十分割高だと思う。 スバルやマツダの

2013.3.23

総評

冷静に考えたら値段高い 269万円という価格は従来より安くなっているが 今までがボッタクリ過ぎていただけで 今でも十分割高だと思う。 スバルやマツダの車がもっと安くてもっといいクルマが買える マツダ・アテ...

満足している点

デザインは好きです サイズも良い感じ

不満な点

値段が50万円くらい高いかな ハイオク仕様 乗り心地が硬い　ギャップを超える時の突き上げがきつい LEDデイタイムライトが外されている(!) 歩行者用エアバッグとかいう無意味なオプションをアピールするのは...

乗り心地

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試乗→購入決定 現在、ZC31S型スイフトスポーツ(5MT)を所有し約６年です。 積算走行距離の事情で３回目の車検を通さず、買い替えを検討していました

2013.3.20

総評

試乗→購入決定 現在、ZC31S型スイフトスポーツ(5MT)を所有し約６年です。 積算走行距離の事情で３回目の車検を通さず、買い替えを検討していました。 検討した車種は、アルファロメオ・ジュリエッタ、メル...

満足している点

・安全装備 BLIS、LKA、RSI、CTA、DAC等々の安全装備がてんこ盛りです。 V40は「自分にも、他人にも優しい」安全なクルマで、妻はイチコロでした（笑） ・スタイリング 「言わずもがな」ですね！...

不満な点

・リアシート 大柄な男性が座ると頭がつかえて身動きが取れません。 身長181cm（座高失念）の自分がリアシートに座った所、 頭が完全に天井に当たってしまいました。 着座位置を無理矢理変えれば何とかなります...

乗り心地

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初めてのボルボです。外車はＢＭＷ，プジョーと乗ってきました。 私はボルボに思い入れがあまりないので、角ばった四角いボディじゃなきゃダメ、柔らかい乗り

2013.3.18

総評

初めてのボルボです。外車はＢＭＷ，プジョーと乗ってきました。 私はボルボに思い入れがあまりないので、角ばった四角いボディじゃなきゃダメ、柔らかい乗り心地じゃないとダメ、とか考えません。が、ドイツ車に乗っ...

満足している点

シティセーフティ、ヒューマンセーフティなどの安全システム。 フロントオーバーハングが長いが尖った形状なので意外とぶつけにくい。 １８０ＰＳのエンジンが思った以上にパワフル。 奇をてらっていないながら...

不満な点

回転半径（５．７ｍ）が大きい。 乗り心地が硬い。 ＳＥの１７インチホイールは大きすぎかも。 Ｔ４の１６インチを試したい。 後席の座面が少し短く感じる。 キーレス付きなので横幅が１８００ｍｍも...

乗り心地

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先天性ボルボ嫌いですが.... 55才男性、車は通勤に使っています。 5月に車検を迎えるS4の後継車選びを考えてまして、ドイツ車は全て経験しましたので

2013.3.13

総評

先天性ボルボ嫌いですが.... 55才男性、車は通勤に使っています。 5月に車検を迎えるS4の後継車選びを考えてまして、ドイツ車は全て経験しましたので久しぶりにフランス車でも、とも考えていました。とある日...

満足している点

車検を迎えるS4の半額です。 ドイツ車よりオシャレなドイツ車足を持った日本テイストな車、クールですね。

不満な点

最小回転半径5.7M!!!!

乗り心地

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試乗しましたが購入見送り！ 本気で試乗しましたが評価４対７で今回購入は見送りました。 不整脈な鼓動の５気筒エンジンの方がよっぽど心地良いエンジン音と感

2013.3.13

総評

試乗しましたが購入見送り！ 本気で試乗しましたが評価４対７で今回購入は見送りました。 不整脈な鼓動の５気筒エンジンの方がよっぽど心地良いエンジン音と感じるのは自分だけでしょうか？ノイズ音としてしか聞こえな...

満足している点

気に入った点 ①車はやはりデザインです、サイドラインは気に入りました。 ②メータは液晶で最初疑問に思いましたが、違和感なし、視認性も良好これからは液晶ですね。 ③最先端の安全装備です、が・・・・。 ④リア...

不満な点

好みでない点 ①シートの座面が短い。 ②扁平タイヤの硬さが伝わり×今時のドイツ車でももっと当たりがソフトなのでは？。 ③リアシートに空調噴出し口が無い。 ④世界初の歩行者用エアバックＯＰまあ使うことはない...

乗り心地

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二週間後のインプレッション ACCを使い出したらやめられない。(運転が非常に楽、完成度は90%程度と思うが十分実用できる。ただし燃費は悪くなる。) B

2013.3.12

総評

二週間後のインプレッション ACCを使い出したらやめられない。(運転が非常に楽、完成度は90%程度と思うが十分実用できる。ただし燃費は悪くなる。) BLISは本当に役に立つ。(安心して車線変更・右左折でき...

満足している点

安全な車に乗っているという安心感が得られます。 静粛性が高く、他の方の指摘しているロードノイズ・ショックもあまり感じず相当抑えられていると思います。(足回りは固いといえば固いが段差もいなしている感じでサス...

不満な点

オートライトがどの車より早く点く。(センサー感度は調整不可) やはり最少回転半径5.7mは扱いにくい。(いままで切り替えしなくてよいところも切り替えしなければならなくなった。) 実燃費は期待しないほうがよ...

乗り心地

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3月５日納車、一週間後の感想 いままで2000年モデルのV70-2.4Tに乗っていました、大きな故障も無く、13年目に突入後初めて警告ランプが点灯、デ

2013.3.11

総評

3月５日納車、一週間後の感想 いままで2000年モデルのV70-2.4Tに乗っていました、大きな故障も無く、13年目に突入後初めて警告ランプが点灯、ディーラーにて点検、13年経つのでそろそろ色んな部品の交...

満足している点

他車より一段上の安全装備。 他車とは一線を画した、すっきりした北欧デザインテイスト満載のインテリア。（奥様に好評） 子供が見たら喜びそうな液晶メーター。 ACC,これ使い慣れると凄く便利です。 VOLVO...

不満な点

分かっていた事だけど-1、ゴルフバックがシートを倒さないと乗らない。 分かっていた事だけど-2、ナビ、操作性は悪いです、せめて半額の10万ぐらいなら納得なんですが、、、 分かっていた事だけど-3、LEDデ...

乗り心地

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乗り始めて１週間の報告です 年明けから車選びを始めました。もう年なのでちょっと贅沢なグレードが欲しく、絶対条件が「長さ４ｍ５０ｃｍ以下のハッチバック、

2013.3.4

総評

乗り始めて１週間の報告です 年明けから車選びを始めました。もう年なのでちょっと贅沢なグレードが欲しく、絶対条件が「長さ４ｍ５０ｃｍ以下のハッチバック、大人４人で乗れること」です。 アウディA３ 試乗したら...

満足している点

元々国産の大衆車に乗っていたので、エンジンがどうとか、マニアックなものは書けませんが、１週間走っての個人的感想です。 １．安全装備がてんこ盛り。完全に車が停止しながら進むような高速道路での渋滞もきちんとフ...

不満な点

短所も書きましたが、あくまで個人的独断と偏見ですのであしからず。 １．最小回転半径が５．６ｍってことで覚悟はしていたけど確かに取り回しはしづらい。今まで２回の切り返しですんでたところが３回かかります。取り...

乗り心地

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本日納車 コストパフォーマンス抜群 安全性でボルボを選んで間違いないこと。

2013.2.28

総評

本日納車 コストパフォーマンス抜群 安全性でボルボを選んで間違いないこと。

満足している点

安全装備満載 日本車にないテイスト 所有する満足感が得られること。

不満な点

最少回転半径がいまどき5.7mもあること。 日本仕様でLEDポジショニングライトが無くなったこと。

乗り心地

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納車 本日納車しました。 選んだのは安全性が非常に高く価格がお手頃で日本車にないテイストをかもし出しているため 初めての外車ですが、ためらいなく購入し

2013.2.28

総評

納車 本日納車しました。 選んだのは安全性が非常に高く価格がお手頃で日本車にないテイストをかもし出しているため 初めての外車ですが、ためらいなく購入しました。

満足している点

安全装置の充実。 セーフティ・パッケージの特にミリ波レーダーとなったBLISの実用性及びRSIの情報。 コストパフォーマンスが非常に高く、安全に対する信頼感が得られること。

不満な点

最少回転半径が5.7mと大きく取り回ししづらいこと。(T40は5.2mなのに残念) バンパー下部のLEDポジションライトが日本仕様では無くなったこと。 標準色が３色しかなく、メタリック塗装は8万円高になること。

乗り心地

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今日契約しました。買い替えを考え始めて５年。数々の新車に試乗、検討しましたが愛車ストリームを初めて上回る車です。

2013.2.26

総評

今日契約しました。買い替えを考え始めて５年。数々の新車に試乗、検討しましたが愛車ストリームを初めて上回る車です。

満足している点

デザインはこのクラスの白眉。安全性能はトップ。スバルやＭＢと比べても一頭地抜けてます。基本走行性能や燃費も秀逸。

不満な点

ＳＥの最小回転半径が大きいこと。ＡＷのデザイン。ナビやバックカメラが高いこと。サンルーフが開かないタイプであること。トランクが狭いこと。

乗り心地

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満足度は高いかも・・ 妻が乗る車両の入れ替え検討のためターボ付３０９万円のT4SEを試乗しました。 内装の作りこみはVOLVOらしいしっかりした作りだ

2013.2.26

総評

満足度は高いかも・・ 妻が乗る車両の入れ替え検討のためターボ付３０９万円のT4SEを試乗しました。 内装の作りこみはVOLVOらしいしっかりした作りだと感じ、今回からのV40は呼び方も”ブイフォーティー”...

満足している点

ドア内張り・ダッシュの表皮ならびにシート（疲れにくい）は非常に良く国産車のミニバンクラスでも見習って欲しいくらいではないでしょうか・・。 トランクOPEN時のテールランプ自動点灯は荷物を降ろすときに後続車...

不満な点

サイドブレーキの位置が左仕様（唯一残念でなりません。） CVT？（AT）だからでしょうか・・・加速時からアクセルOFF時の若干感じる不自然さは私だけでしょうか？ メーターイメージの３種類切り替えスイッチが...

乗り心地

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