ベンツのゲレンデヴァーゲン のショートかロングで 購入を迷っています。 僕的にはショートのが お洒落に感じたので ショートにしようかなと 思っています。 でも実際街とかで見かけ

Question

るのは
ロングばっかりで
ショートは見た時ありません。

ショートって人気無いんですか？
それとも生産してないとか？

外車詳しくないんで全く
分かりませんΣ(ノд<)
誰かショートの良いとこ
とかロングとショートの
違いとか詳しく教えて
ください(T-T)

Answer 1

基本的にその手の車でショートは人気が無いです。
外車とか国産車とかは関係ないです。
ちなみにショートの方が安価ですが人気はありません。
乗っている人も少なくあまり見かけないと思います。

ショートは2ドアになるので多人数のりのとき面倒です。
基本的に2ドアもの1人、2人で乗るものなので
4人とかになると助手席シートを倒さなければ乗れません。
また荷室も狭くなり使い勝手が悪いです。

どうして人気の無いショートが用意されているかです。
ショートホイールベースの為走行性能が良いからです。
(ショートのほうが剛性も高くトータルでロングより性能が良い。
ただ1点直進走行性能はロングの方が良い)

GクラスはSUVに分類されますが
もともとクロカン車(クロスカントリー)に入ります。
クロカンとは道なき道を進むための車で
砂漠、砂、岩場や
モーグル走行(スキーのモーグルみたいなでこぼこの道)などの
悪路を走破するために使われる車です。

ロングだとホイールベースが長くなりお腹をヒットする確立が高く
モーグル走行などの走波力が落ちます。
(お腹が引っかかると故障しやすくなります。)

なぜロングがあるのかです。
最初に戻ってしまいますが、
使い勝手が悪いからです。
普通の街中やロングドライブで
走波力の高いクロカン性能が必要ですか?
いらないです。
ただでさえクロカン車なので悪路性能は段違いです。
究極の悪路走行などほとんどの人には必要ありません。
だから普通の人は使い勝手の良いロングの方を購入します。

Answer 2

積載量が違いますし、乗り換え時に潰しが利くのもロングでしょう。
ただ、プライベート感は断然ショートです。

Answer 3

ショート乗りです
3.2ℓが廃盤なってからは、ショートは輸入されてませんね。
有ってもカブリオレ

ロングと同じ排気量なら、車重が軽い為レスポンスも燃費も小回りも上です。
代わりに直進安定性は負けるとは思いますが、車重が2tも在る為ショートでふらつき感も感じません。
150以上出すなら分から無いですけど。

ショート良いですよ。