ボルボ クロスカントリー のみんなの質問
ID非公開さん
2020.10.29 21:34
メリットなどあったら教えてください。
AE86 33年さん
2020.10.29 21:43
デメリットしかないと思うがねぇ
メーカーの戦略に まんまとハマっているんだよ
そもそも日本人は 自分の頭で考えるのは 責任を問われるのがいやだから
逃げてばっかりで
だからブームってのが定期的に起こるのもそれでね
バブル時代からあの時はみんな金があったが
その後にやってきたのが わけのわからないカリーナEDのようなハードトップボディの「ED現象」
皆さん覚えているかな? 今のSUVブームみたいに あの当時はなんでもかんでもEDっぽいクルマばかり走っていた
それがモデルチェンジしたら ピタッとブームは終焉してしまった
だから4年しか流行ってないし 今 中古車でもそんなEDルックのクルマをみたことがないw
その後にやってきたのが巨大四駆で 都内のホテルに横付けすることが流行った いわゆるハズシの範疇に入る なんでもかんでも巨大クロカンブーム
しかしこれも当時の巨大なクロスカントリーのクルマ パジェロとかランクルは ドうるさいディーゼルエンジンの振動と黒煙モクモクで
実際はそんなお洒落ではない ただただデカくてうっとうしいクルマ
しかしそれを都内で 都会で走ることがお洒落だと思い込んでいるブーム
それもすぐに廃る 理由はそんなバカでかいクルマを無意味に維持するには金がかかりすぎるから 又 デカすぎて普段使いには耐えられない
さらには黒煙のディーゼルなんか 邪魔にしかならなかった
さてSUVブームなのは その巨大クロカンに近い感覚で
あの当時では巨大なランクルとかパジェロの ガンガンうるさいディーゼルしかなかったが
今はそこそこのサイズで ガソリン車で オートマ限定のバカでも運転できて 自動ブレーキなんちゃらとか
そういった「嬉しい装備」が着いているから バカが嬉々として乗りたがる
そんなブームに乗せられているだけだよ
paw********さん
2020.10.30 00:18
車高がたかく見晴らしがよい(運転しやすい)
地上最低高が高い(バンパーを車止めにこすったりしにくい)
コンパクトカーより荷物が積める。
移動の道具としては使い勝手は良く、ミニバン程走行性能を犠牲にしていないので売れているのでは?。
焼酎が好きさん
2020.10.29 22:13
ルーズソックスにメリットを求める様なものです。
ryukakusan456456さん
2020.10.29 21:37
貴方が正解。
メリットは値段よりも高見えさせやすいこと
簡単に言えば300万円以下に抑えて豪華に見せたい、かっこよくしたい人が買う車です。
アイポイントは高くなるものの死角が増えるのでトレードオフですしね
リジッドアスクルとはどの様な構造で、どの様な車に採用されているのでしょうか? 他の方式に比べてどの様なメリットがあるのでしょうか?よろしくお願い致します。
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