フォルクスワーゲン アップ！ ユーザーレビュー・評価一覧 (20ページ)

新しい車なのに所々にアナログ的な所があり車を運転している感がものすごくありかなりマニアックな仕上がりでした。 一言で言うと“変な”車ですこの車は乗っ

2012.9.30

総評

新しい車なのに所々にアナログ的な所があり車を運転している感がものすごくありかなりマニアックな仕上がりでした。 一言で言うと“変な”車ですこの車は乗っていくうちに不満が“味”となりこの車の魅力と感じていく...

満足している点

ブレーキのタッチと効きはさすがの一言　ハンドリングも素直で程よくロールして曲がっていきます。 乗り心地も良かったです。 ドア部分がゴルフより薄く圧迫感がなく意外と車内は広く感じました アイドリング時...

不満な点

やっぱりミッションの変速ショックですね。 DSGに慣れているということもあり変速時の独特な揺れがすごく気持ち悪かったです。エンジンも若干パワー（トルク？）不足でエアコンつけたらパワーが食われてきついかな...

乗り心地

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安全装備の充実、価格の安さ、欧州での評判から試乗を申し込んでいました。ディーラーに試乗車が入ったばかりである他、注目車種ということで助手席で５分程度、

2012.9.30

総評

安全装備の充実、価格の安さ、欧州での評判から試乗を申し込んでいました。ディーラーに試乗車が入ったばかりである他、注目車種ということで助手席で５分程度、運転席で１０分少々程度の試乗でしたので、ＡＳＧの変速に...

満足している点

・安全装備が充実：横滑り防止装置、サイドカーテンエアバック（前席のみ）、シティ・エマージェンシーブレーキが標準装備。これらは日本車のコンパクトカーでは装備できないか、オプションであり安全装備の充実度は日本...

不満な点

・５速ＡＧＳは加速時のもたつき感がある。加速力が欲しいときにはマニュアルモードでシフトダウンして加速させる方が良いでしょう。幹線での信号待ちのあとの発進時には流れに乗るために実際にマニュアルモードでシフト...

乗り心地

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試乗しました。 カー雑誌や、クルマ専門のネットニュースを見ると、自動車評論家の評価が高かったので、どんな感じなのか試乗しました。 １時間強（約５０キロ

2012.9.30

総評

試乗しました。 カー雑誌や、クルマ専門のネットニュースを見ると、自動車評論家の評価が高かったので、どんな感じなのか試乗しました。 １時間強（約５０キロ）走りましたが、クルマのサイズ（軽自動車に全長・全幅＋...

満足している点

長所は、クルマのしっかり感ですね。 フォルクスワーゲンの一員として、基本部分に力を入れているのは、ｕｐ！も例外ではありません。 ポロ以上のフォルクスワーゲンのクルマは、基本部分のしっかり感に加えて、上質感...

不満な点

２ドアのｍｏｖｅ ｕｐ！の１４９万円に対して、４ドアのｍｏｖｅ ｕｐ！の１６８万円は理解出来ません。（１９万円高） 装備品は殆ど変わりませんし、本国でもドア数の価格差が５万円程度だったと思うので、もし本国...

乗り心地

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２ドア購入 UP!の国内発売の発表があった週末にディーラーに見に行きました。展示車も試乗車も入ってい ない状態だったのですが、対応した営業も対応が良く

2012.9.30

総評

２ドア購入 UP!の国内発売の発表があった週末にディーラーに見に行きました。展示車も試乗車も入ってい ない状態だったのですが、対応した営業も対応が良く今なら10月納車可能な２ドアが１台ある と言います。 ...

満足している点

・MT感覚で走れるASG 　ASGはクラッチペダルの無いMT（オートモード付）で、MTのアクセル操作が自然に出来れば、 　ATやCVTの面倒臭さから開放されます。オートモードもアクセル操作が丁寧ならスムー...

不満な点

・ハイオク指定 　近頃のVW車は低燃費向けに低回転で走るプログラムを採用しているため、レギュラーを使う 　と不調の原因となるらしい。カミさんにレギュラーを給油され、ASGのオートモードを使わ 　れるのが怖...

乗り心地

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何これ？ この車は、ただのぼったくりです。 なぜなら、マーチよりも質の低い内装、見ただけでチープだとわかる外観、 全てが安っちぃです。 こんなの買うん

2012.9.29

総評

何これ？ この車は、ただのぼったくりです。 なぜなら、マーチよりも質の低い内装、見ただけでチープだとわかる外観、 全てが安っちぃです。 こんなの買うんだったらトヨタアクア買うか２０１３年日本導入のフォード...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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欲しい人が乗ればいいのです♪ ぶっちゃけ、価格は安くありません。 価格に見合う内装装備や豪華さを求める人には多分ダメでしょう。500万円クラスの外車に

2012.9.29

総評

欲しい人が乗ればいいのです♪ ぶっちゃけ、価格は安くありません。 価格に見合う内装装備や豪華さを求める人には多分ダメでしょう。500万円クラスの外車に求めるものを、エントリークラスのUp!に求めるのは間違...

満足している点

この車なら、それなりのお店にお出かけしても絵になりそうかな♪ シンプルなデザインは面白みがないが、長く付き合えそうな気がします。

不満な点

あと30万円程度安くなればね… エントリーモデルで乗り出し150万円なら、そこそこ売れるのでは？

乗り心地

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高いも安いも… チャチだの軽の方がいいだの、余計なお世話だっての！ 購入する方が自分で選んで購入したりしてるのだし、興味があるから試乗したりするのだか

2012.9.29

総評

高いも安いも… チャチだの軽の方がいいだの、余計なお世話だっての！ 購入する方が自分で選んで購入したりしてるのだし、興味があるから試乗したりするのだから、判断は本人が決めること。周りがゴタゴタ言う必要なん...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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軽いクルマは安全性が低い（補足) 総評欧州で有名な自動車安全テストのＥuro ＮＣＡＰのＨＰには前面衝突テストの結果などをこう説明しています。あえて直

2012.9.28

総評

軽いクルマは安全性が低い（補足) 総評欧州で有名な自動車安全テストのＥuro ＮＣＡＰのＨＰには前面衝突テストの結果などをこう説明しています。あえて直訳のまま記載します。 ユーロNCAPの正面の影響 テス...

満足している点

クルマとしてマトモであること。

不満な点

国産コンパクトのスイフトあたりと比較すると割高で安全性も劣ること。 ※Ｅuro ＮＣＡＰではスイフトのほうがスコアが高くしかも１３５kg重いため。

乗り心地

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日本車とドイツ車の違い up！はまだ試乗していないので具体的な評価はしませんが、 フォルクスワーゲンとしてはボトムレンジの車種でありますので、 日本車

2012.9.28

総評

日本車とドイツ車の違い up！はまだ試乗していないので具体的な評価はしませんが、 フォルクスワーゲンとしてはボトムレンジの車種でありますので、 日本車と比較するならパッソや軽自動車が妥当かと思います。 ス...

満足している点

安全性。これに尽きますかね。 Bピラーが無く開放感を自慢しているCMが流れていますが、 ヨーロッパでこの車を売る事が出来るでしょうか？ （トヨタが親会社のダイハツ車のCMです。） その他の国産小型車もES...

不満な点

エクステリアデザインがダメですね。

乗り心地

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値段設定に無理がある ＶＷは大衆車メーカーである。 ポロやゴルフは良い車だと思うが所詮は大衆車。 しかしＶＷＪは自社の車をプレミアム路線で売りたいが為

2012.9.28

総評

値段設定に無理がある ＶＷは大衆車メーカーである。 ポロやゴルフは良い車だと思うが所詮は大衆車。 しかしＶＷＪは自社の車をプレミアム路線で売りたいが為に 本来ＯＰで用意すべき装備を強制的に抱き合わせにして...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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高い？安全性が低い？そうかな？ 軽自動車の方がマシだの何だのと言っているが、UP!にはサイドエアバックに横滑り防止装置と言った、安全装備は勿論、UVカ

2012.9.28

総評

高い？安全性が低い？そうかな？ 軽自動車の方がマシだの何だのと言っているが、UP!にはサイドエアバックに横滑り防止装置と言った、安全装備は勿論、UVカットガラス、ヒーター付リモコンドアミラー、エアコン、オ...

満足している点

総評でも記したが、安全装備に抜かりはないこと。特にスバルのアイサイトの様な自動非常ブレーキが標準で装備されているのは本当に特筆すべき点だと思う。そんな装備があれこれと付いているのだから、決して値段は高くな...

不満な点

排気量１リッターなのにハイオク指定であること。欧州車なのだから仕方ないが、国内では受け止められにくいと思う。また、国内のこのクラスでは圧倒的にAT(CVT)ユーザーが占めている中で、マニアックで少々クセの...

乗り心地

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買いました！ 試乗して即決！５ドアの赤いハイ　アップを注文して来ました。急坂での一時停止からの発進だとか気になっていた事を試させて貰い、実用上の問題は

2012.9.27

総評

買いました！ 試乗して即決！５ドアの赤いハイ　アップを注文して来ました。急坂での一時停止からの発進だとか気になっていた事を試させて貰い、実用上の問題はないと判断しました。運転していて楽しかったのが１番、ク...

満足している点

４人乗りの実用性があるのにスポーティーでもありカワイイと思えるデザイン。

不満な点

赤いボディにはベージュ色のシートしか選べなかったのは五十三歳のオッサンにはちとツライ。　（本当は妻の買い物ぐるま）

乗り心地

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鉄くずが欲しいならどうぞ 中古車業界に長年勤めてます。 リセールが無いと思ったほうがいいです。 1年落ちで査定は30万～50万だと思います。 カッコい

2012.9.27

総評

鉄くずが欲しいならどうぞ 中古車業界に長年勤めてます。 リセールが無いと思ったほうがいいです。 1年落ちで査定は30万～50万だと思います。 カッコいいと思ってるのは自分だけ。周りはバ○だとしか思ってない...

満足している点

ない。 乗りつぶし確定、どうしても好きで買うならどうぞ。 国産コンパクトのほうがすべていいです。（燃費、安全性、装備、騒音対策、エンジン性能、リセールバリュー、etc・・・）

不満な点

不人気車確定。リセールが悪すぎる。（1年落ちで半値付かないと思う。すぐに新古車が定価70％くらいで出回ることが予想される） 国産との価格差分の良さがまるで無い。利益率が大きい価格設定。高すぎる。 日本のコ...

乗り心地

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軽い車は安全性が高くないのは事実 虚偽の投稿をしているならともかく間違っていない投稿者を批判するのはよくないと思います。 軽い車の安全性が低いのは間違

2012.9.27

総評

軽い車は安全性が高くないのは事実 虚偽の投稿をしているならともかく間違っていない投稿者を批判するのはよくないと思います。 軽い車の安全性が低いのは間違いではありません。 安全性テストは限られた条件(概ね静...

満足している点

所有者ではないので、車自体の長短所はコメントしません。 評価も中立です。

不満な点

車自体の短所はわからないので、販売価格・メンテナンスについて記載します。 本国では1万ユーロで販売。 昨今の円高ユーロ安にもかかわらず、円建ての販売価格が何でこうなるのか全く不可解。 1ユーロ160円の頃...

乗り心地

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軽い車は安全性が低い。 ＵＰ！の安全性を宣伝するのに欧州の安全テストの結果が最高の５つ★だということを宣伝しています。 テスト車のＵＰ！は軽並みの８５

2012.9.27

総評

軽い車は安全性が低い。 ＵＰ！の安全性を宣伝するのに欧州の安全テストの結果が最高の５つ★だということを宣伝しています。 テスト車のＵＰ！は軽並みの８５５kgという軽いもので、国内仕様の９００～９２０kgよ...

満足している点

コンパクトで実用性は高いこと。

不満な点

輸入車（ミラージュ、マーチ等も含む）のため割高な価格設定。 軽さゆえの安全性への懸念。

乗り心地

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日本の軽のほうが・・・ うーん、なんだかなあ？ 外国車かぶれもいい加減にしてほしい。 誰かが書いてると思うが、トヨタでこんな車出してごらん・・・総叩き

2012.9.26

総評

日本の軽のほうが・・・ うーん、なんだかなあ？ 外国車かぶれもいい加減にしてほしい。 誰かが書いてると思うが、トヨタでこんな車出してごらん・・・総叩きだよ！カローラの非じゃない。 確かにエンジンは面白いと...

満足している点

・シンプル・イズ・ベスト　これでしょう？ ・外車に乗ってる！これが一番じゃないかな。

不満な点

・スタイルはＶＷ風だが、東欧の車にしか見えない ・耐雨対策はどうなの？日本に合う？ ・三菱ミラージュとおんなじ考えの車なんだよね

乗り心地

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長持ちはしないでしょうね。 かつて，６Nポロ（MT）を所有していたものです。やっぱり，VWのコンパクトカーって，わくわくしますよね。特にupは初代ゴル

2012.9.25

総評

長持ちはしないでしょうね。 かつて，６Nポロ（MT）を所有していたものです。やっぱり，VWのコンパクトカーって，わくわくしますよね。特にupは初代ゴルフを彷彿させるシンプルな装備と骨太な走りが魅力的。 　...

満足している点

それでもメカがしっかりしていて，走る，曲がる，止まるがカチッとしたドイツ車は魅力的（まだ試乗していませんが・・・）。

不満な点

値段設定。これだけユーロが安いのに１４９万はまだまだ高い。とくに３ドアと５ドアの価格差が２０万というのはおかしい。ドイツ本国では価格差は５万程度ですよ。

乗り心地

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さすがです よくできてますね。 これ１ﾄﾝ切るのになーんて安定感なんだろう～と思う質感のいい車です。 ボディのネジレとかそんなこんながないだけで？これ

2012.9.25

総評

さすがです よくできてますね。 これ１ﾄﾝ切るのになーんて安定感なんだろう～と思う質感のいい車です。 ボディのネジレとかそんなこんながないだけで？これほど安心感があるのかと思わせられます。 ただ、国産同ク...

満足している点

本当にこのクラス？この重量？と感じる車格。流麗ではないけど安定と安心の言葉がピッタリな雰囲気満載です。 この価格でこの便利装備の数々、これは国産も見習わないといけないね。 楽しさや軽快さを求めるのではなく...

不満な点

コンパクトなのだからレギュラー仕様にしてはどう？ デザインをもう少し工夫してもよいのじゃない？（リアビューはどうにも。。。。） シングルクラッチのASGの出来はイマイチで、ギクシャクすることしばしば、CV...

乗り心地

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ドイツでは８０万円の車 日本車なら８０万円程度の車だろう、と評価された方がおられますが、実際、ドイツでは８０万円で売られています。（１ユーロ＝１００円

2012.9.24

総評

ドイツでは８０万円の車 日本車なら８０万円程度の車だろう、と評価された方がおられますが、実際、ドイツでは８０万円で売られています。（１ユーロ＝１００円として計算）この程度の車なら、大体いくらかと言うのは分...

満足している点

安くて良い車です。アルト、ミラ並みに良く走ります。

不満な点

税金が軽自動車並みにならないこと。すぐ壊れそうな予感。

乗り心地

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売れるわけない コストカット車の見本みたいな車。トヨタがこんな車出したらフルボッコだろうに、独車だと称賛されるのが理解不能。一言で言うなら「小型車の税

2012.9.24

総評

売れるわけない コストカット車の見本みたいな車。トヨタがこんな車出したらフルボッコだろうに、独車だと称賛されるのが理解不能。一言で言うなら「小型車の税金取られるデカい軽自動車」ってとこ。「走りが良い」なん...

満足している点

無し。

不満な点

税金、トランスミッション、エクステリア、ハイオク仕様、最低最悪のインテリア

乗り心地

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