フォルクスワーゲン トゥアレグ 「大きさの割に乗り易い 半年かかってやっと納車されました。 まだ納車後二日しか経っていませんが、ファーストインプレッションを書いて見たいと思います。 初」のユーザーレビュー

大きさの割に乗り易い 半年かかってやっと納車されました。 まだ納車後二日しか経っていませんが、ファーストインプレッションを書いて見たいと思います。 初

2012.1.23

総評

大きさの割に乗り易い
半年かかってやっと納車されました。
まだ納車後二日しか経っていませんが、ファーストインプレッションを書いて見たいと思います。
初めてのSUVですが、背の高いセダンの様で乗り易いです。
前車はAudiオールロード4.2でしたが、トゥアレグの方が重いのに軽快感が有る様な気がします。
ハイブリッドの違和感は停車時にブレーキをちゃんと踏んでいないと、エンジンが止まるたびに
車体がズリッと雪道では滑ります。
あとは何時エンジンが止まったのかは気になりませんが、発進時には一瞬ラグを感じるものの、
エンジンのフケがいいので、もたつき感は有りません。

満足している点

値段の割に装備がいいのでお買い得感はあるかも知れません。
（双子車のカイエンと比較ですが...）
派手じゃ無い外観なので余り目立たない。
最小回転半径が小さい(5.5M）。
この車体でこの数字はかなり良いと思います。
静寂性も優れていますが、踏めばスーパーチャージャーが効いて、結構な加速をします。
(0-100K/M6.6秒位？）

不満な点

誰もが言いますが、NAVIがダメです。
まず位置がダメで斜めに見る様な位置にあり、見にくい。
位置もダメですが解像度も悪く、ますます見にくい。
操作性もダメで、煩雑です。
自宅に帰るのに一々メモリーから選択しなくてはならず、「自宅に帰る」ボタンが無い。
到着予測時間が全く当てにならず、調整も具体的に出来ず役に立ちません。
レーダーが装備されていて前車の位置などを計測するのですが、雪道を走ると
レーダー発射口が塞がれてしまい、機能しないし、間近にいると勘違いするので
警告音が停車するたびにビービーとうるさい。(仕方なく音声をカットしました）
マニュアルがダメで、図が少ないので分かり難いです。
機能が装備されていない事も書かれていて、一部「日本仕様にはありません」という但し書きも
ありますが全部では無く「フロントウインドウヒーター」なんていう機能があるんだと思ったら、
装備されていない！という事が多々あります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験