お車に詳しい方、特に外車に詳しい方、教えてほしいです。

Question

よく外車は普段のメンテナンスをしっかりすれば故障も少なく長く乗れると聞きますが、普段のメンテナンスとは具体的にどうゆうメンテナンスをすればよいのでしょうか？
オイル交換、ブレーキパットなどはわかりますが他にはなにをすればよいのでしょうか？

そしてその普段のメンテナンスとゆうのはどれくらいの維持費として毎月必要なのでしょうか？
質問多くてすみません笑

ちなみに検討しているのは2008年式後期VWのトゥアレグです。

Answer 1

国産車とそれほど変わりません。
少し価格が高めなのと、日数が余分にかかるぐらいですね。
私はBMWのバイク、友人がBMWの３シリーズに乗ってますが、普通のサラリーマンの収入で普通に維持できます。
特に故障が多いということも、ほとんどありません。
なぜか外国車に対して悪いイメージを持つ人が多すぎですね。
何をすればいいのか、それはディーラーと仲良くすることですね。
それは国産車に乗る場合も同じ！！

Answer 2

VWに限らず、輸入外車は国産車感覚で乗らないで下さい。

ウインドーが落ちるのは当たり前。

エアコンコンプレッサー、燃料ポンプや足回りのブッシュ、エンジンマウント、ブレーキロータ、ブレーキパッド、各リレー、センサー等特にデンソー品がお粗末ですので、壊れてなくとも、予防整備で新品に交換します。


＞普段のメンテナンスとは具体的にどうゆうメンテナンスをすればよいのでしょうか？
これは、全てのパーツを交換すると思ってください。特にゴムパーツは駄目です。

良いのは、車体の丈夫さ、塗装が良いといった処でしょうか？

失礼な言い方ですが、お金がないのならば外車は止めたほうが無難です。

安い外車を買うならば、外車に限った事ではないのですが、『新車』を買って下さい。新車補償もありますし、10年位をみたら結果的に安いのではないですか？

Answer 3

１．そもそも、ＶＷは、低品質で定評のある会社だから、

トゥアレグは、止めるべし。

２．最近は、外車と国産車で、メカニズムの違いは少なくなって

いるので、外車だから、「普段のメンテナンスをしっかりすれば

故障も少なく長く乗れる」などという事実は無し。

国産車でも同じ事。

ただし、外車の場合、タイミングベルトがゴム製だったり

した場合、一定時間や距離で、交換を要する場合もある。


３．外車でも、影響の大きい重保（重要保安部品）に、日本製の

部品を使用しているかどうかを調べると良し。

仮に、日本製なら、故障頻度は、格段に低くなる。

４．ＶＷは、州政府が株主だったりして、地元の「縛り」が強い

会社なので、全く「お客優先」の考え方が無い会社で、酷い

会社なのです。例の排ガス不正問題も、その一環です。

５．盲目的な「ドイツ信仰者」は、アホです。がはは。

Answer 4

なんか音がするなとか違和感を感じたら、ほったらかしにせずに
すぐにディーラーに入庫してみてもらうというのが、大切です。
部品の耐久性も日本車に比べると劣ります。
それをカバーするために、１年点検と車検はディーラーに出すことで
故障少なく、安心して長く乗ることかできます。
お金はかかりますけど、これがいちばん確実です。
また、ディーラー認定中古車以外を購入したら、すぐにディーラーで点検してもらって悪いところを見つけ出して、一気にすべて直しておくことも必要です。
これをしておかないと、最悪毎月メンテナンス代がかかるようになりますよ。

Answer 5

外車の普段のメンテナンスとは、二ホンブランドの普通のメンテナンスとは次元が違います。

５年位でゴム類やブッシング、別と類など低走行でも勝手に劣化します。

そのパーツ代と工賃がバカ高、、、、、

さらに普通では（二ホン者ではという意味）考えられないところが壊れます。特に電気系統がブローケンで問題が多発します。

余程、惚れ込んでなければ＜＜単なる金食い虫です＞＞

Answer 6

そりゃ故障やトラブルを未然に防ぐなら各部センサー類電装部品、樹脂やゴム部品を数年で定期交換してればかなり防げます。

なのでディーラーでキッチリ車検すれば3回目の車検以降は40万オーバーなんてのもザラ。

結局メンテナンスして事前に部品交換しても不具合が出てから修理しても金額は変わら無いです。

8年落ちなんて金食い虫間違え無し、数年乗る間に購入金額と変わら無い位の金は掛かると思って買って下さい。

Answer 7

車検の度に法定費用と点検費用を除いて３０～５０万円くらいつぎ込んで整備すればいいとは思いますが、窓が上がらないとか窓が落ちるとかはありえます。

Answer 8

輸入車もイロイロありますから、ひとくくりで考えるのは間違いでしょう。
ただ、国産車に比べて故障が多いのは間違いなく、普段のメンテナンスだけでは故障は防げないと思います。
ラジエターに穴が空いたり、パワステホースに亀裂が生じてパワステオイルが漏れたり、クラッチフォークに亀裂が入って変速不能になったり、国産車では滅多にないような故障が頻繁に見られます。
これらは普段のメンテナンスで防ぐことはできず、定期的に部品を交換するしか防ぐことはできないでしょう。
どこが壊れるかわからないので、全ての部品を交換するなら、車自体を買い換えた方がお安いってことになります。

Answer 9

＞外車は普段のメンテナンスをしっかりすれば故障も少なく長く乗れると聞きますが、

それは間違いですね。
普段のメンテナンスをしっかりすれば故障も少なく長く乗れるのは国産車で、外車特に欧州車は材質の劣化に寄る故障が起きるので、メンテナンスに関連しない故障交換が起きます。

Answer 10

すでに８年経過していますよね。
そろそろ樹脂部品がトラぶってもおかしく無い時期に来ています。
ディーラーもしくは輸入車整備工場で
最低でも１２ヶ月点検は受けるようにした方が良いですよ。

日頃は、オイルの量や冷却水の量、オイルや冷却水が
滲んでいないか等を月に１度くらいは見るようにした方が良いです。
車を駐車している地面にオイルや冷却水が垂れた跡が無いかも
見るように気に留めましょう。

日頃から異常や異音が無いかも気に留めましょう。
「おや？あれっ？」って思ったら直ぐに整備工場に
持って行きましょう。