フォルクスワーゲン ティグアン のみんなの質問

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ダウンサイジングターボについて！今の車って小さなエンジン１．５Lターボでも結構パワーありますよね。でも耐久性が心配。

ミドルクラスのSUVなんかもスタンダードモデルなどに設定されていてCR-Vとかティグアンとか←1.4だけど
しかし気になるのが耐久性。高出力＆高トルク化してるとエンジンすぐ壊れませんか？大丈夫なんですかね？1.5ターボでモノによるけど300nmくらいトルクが出てる車もありますが(汗)
NAエンジンと比べて10万キロくらい乗るとボロボロですか？詳しい人教えてください！

#ティグアン
#CR-V
#CR-Vハイブリッド

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ベストアンサーに選ばれた回答

https://honda-connect.com/archives/10761

シビックや他の車種にも搭載されている1.5Lターボはチューニングで226馬力、最大トルク344Nmが出ますので伸びしろがありますよ。

1.4LのスイスポはハイオクセッティングのECUチューンで200馬力くらいは出ます。

各メーカー安全マージンを取っているのです。

質問者からのお礼コメント

2023.2.27 12:44

それは知らなかったです。参考になりました！

その他の回答 （4件）

  • ヨーロッパではダウンサイジングではない車を探すのが大変。
    ヨーロッパの人は 普通 20年程度は同じ車に乗り続ける。
    ダウンサイジングと言っても ターボで過給するから 実は燃料の圧縮比自体は高くない。

  • 約10万キロ、8年と約7万キロ、9年の2台乗り継ぎましたが、大きなトラブルもなく、不具合も無しです。

  • 兎に角エンジンの機構構造は全て同じでは無いと言う事です・・
    私も個人的にエンジンの製作をしていますが、各所に研究には行っています・・
    下画像の写真はもう、40年以上前の物ですが、1,400ccでこれだけのパワーが出せるのは、ミソが有るのです・其れを探る事も一種の技術なのでは♪

    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10236605335

    回答の画像

  • NAエンジンと比べて10万キロくらい乗るとボロボロですか？詳しい人教えてください！
    メンテナンスが・寿命に大きく関与

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