フォルクスワーゲン ティグアン のみんなの質問
mar********さん
2023.2.26 16:59
ミドルクラスのSUVなんかもスタンダードモデルなどに設定されていてCR-Vとかティグアンとか←1.4だけど
しかし気になるのが耐久性。高出力&高トルク化してるとエンジンすぐ壊れませんか?大丈夫なんですかね?1.5ターボでモノによるけど300nmくらいトルクが出てる車もありますが(汗)
NAエンジンと比べて10万キロくらい乗るとボロボロですか?詳しい人教えてください!
#ティグアン
#CR-V
#CR-Vハイブリッド
日本の海さん
2023.2.26 17:11
https://honda-connect.com/archives/10761
シビックや他の車種にも搭載されている1.5Lターボはチューニングで226馬力、最大トルク344Nmが出ますので伸びしろがありますよ。
1.4LのスイスポはハイオクセッティングのECUチューンで200馬力くらいは出ます。
各メーカー安全マージンを取っているのです。
質問者からのお礼コメント
2023.2.27 12:44
それは知らなかったです。参考になりました!
fuj********さん
2023.2.27 08:03
ヨーロッパではダウンサイジングではない車を探すのが大変。
ヨーロッパの人は 普通 20年程度は同じ車に乗り続ける。
ダウンサイジングと言っても ターボで過給するから 実は燃料の圧縮比自体は高くない。
yp4********さん
2023.2.26 17:38
約10万キロ、8年と約7万キロ、9年の2台乗り継ぎましたが、大きなトラブルもなく、不具合も無しです。
bugatti_satikoさん
2023.2.26 17:14
兎に角エンジンの機構構造は全て同じでは無いと言う事です・・
私も個人的にエンジンの製作をしていますが、各所に研究には行っています・・
下画像の写真はもう、40年以上前の物ですが、1,400ccでこれだけのパワーが出せるのは、ミソが有るのです・其れを探る事も一種の技術なのでは♪
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10236605335
azw********さん
2023.2.26 17:01
NAエンジンと比べて10万キロくらい乗るとボロボロですか?詳しい人教えてください!
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