ティグアンTDIの認定中古車が欲しいと 夫が言っています。 日本車と違ってこんな所が壊れるの！？ って所が壊れるらしいよ そして 部品代も凄い高いらしいよ って言っても

Question

今は昔みたいに簡単に壊れないって話だし大丈夫だよ
具体的にどこがどう壊れるんだよ？
そしてそこの修理にいくらかかる？
言ってみてよ！
北海道だしドイツと気候は変わらないからそこまで心配する必要ない！
とキレられました。

私は同じ位の車格のCX60とかフォレスターとか
がいいんじゃない？
って言っても

マツダのディーゼルは信用出来ない。
フォレスターは燃費悪い

何を言ってもダメです。
クルマバカの夫に

何かどこがどう壊れやすいのか？そしていくらかかるのか？教えてくれませんかね？

Answer 1

スバル車は国産メーカーの中で一番維持コストかかります。
VWは輸入車の中では一番維持コストかかりません。
軽自動車やトヨタとVWで比較するなら維持費は結構変わると思いますが、スバルやマツダのディーゼル車との比較であれば、目が飛び出るほどの差はないと思います。

認定中古車なら自動的に付帯する認定車保証とは別に、延長保証もあるはずなので、心配であれば加入をオススメします。
そもそもその延長保証料が国産車と比較して高いというのは、輸入車を選ぶ上では仕方ない部分です。

よく言われるDSGの不具合は運だと思います。
私は新車から7年乗って出ませんでした。ディーゼルなら湿式でしょうけど、もし保証が切れた後に壊れたら載せ替えは数十万飛びます・・・
あとディーゼルエンジンは壊れると基本修理コスト高いです。燃費の良さは一瞬で吹き飛びます。
国産のガソリン車と輸入車のディーゼル車、ここが一番大きく違うと思います。

VWって地味だけど良い車ですよ。国産車とは違う乗り味はゆとりがあるならぜひ味わってみてください。高速よく乗るならなおさらで、直安の良さは国産車では味わえません。
高い高いと言っても命までは取られませんし笑

CX60は知りません（CX-5ディーゼルは数時間試乗済）が、フォレスターとティグアン、一見似てるようで全然違います。ティグアンの方が100万以上高いのは伊達じゃないです。
私はVWオーナー時代にディーラーでVW全車種を数時間単位（車種に依っては数日）試乗（代車）したので、だいたい特性は分かってます。

ただ私は首都圏在住なのでアレですが、北海道で豪雪、ホワイトアウトの中で走行するって考えたら、意味不明な故障で動かなくなって死にたくないので国産車にするかなぁ・・・私は突然警告灯点く程度で止まった経験はないですけど汗

最後に元も子もないこと言いますが、金銭的にゆとりがない中で輸入車乗ってもハラハラドキドキで所有してても楽しくないと思います。
予防的なメンテも費用が気になって怠りがちになりますので、なおさらリスクを背負うことになります。
個人的には、愛車にはいくら掛かっても気にしないという気概があって初めて楽しいのが輸入車で、その入門的なポジションがVWだと思います。

Answer 2

日本特有の暑さと湿気で欧州車は不具合起きやすいですが北海道だとどちらも無いので確かにトラブルは少なき気はします

ただランニングコストの面でいうと部品代は日本車よりは高いので高くはつくでしょう
認定中古車で保証もつけたら心配は無い気がしますよ

cx60は乗り味が不評ではあります
フォレスターは今年フルモデルチェンジしてフルハイブリッドが出るので燃費面は解消されるはず、アメリカライクなデザインでカッコいいです
国産車を求めるならそこを押してみるのもアリですよ

Answer 3

同じ車に乗って6年目に突入しましたが、トラブルには遭っていません。
単にあたりを引いただけかもしれないし、これから逢うのかもしれませんけどね。
で、費用の件です。私の車を買う時にディーラーで聞いた話によると、一件だけ湿式DSGに故障事例があったらしいです。それは保証対応でお客さんの手出しはなかったものの、仮に有償だとしたら30万円程度だったそうです。
旦那さん、マツダやスバルでは満足できないと思いますよ。

Answer 4

ティグアンはリコール対象外だけれど、
駐車中に火災になってパチンコ店の駐車場ごと全焼させるメーカーの
車をあえてわざわざ買いますかね?
https://news.yahoo.co.jp/articles/b3e11088fa56c21c74c679ede87da41e88156894

Answer 5

何かどこがどう壊れやすいのか？そしていくらかかるのか？教えてくれませんかね？
５年ぐらい経過した場合
電気関係・トラブルが発生

ヨーロッパ・梅雨がありません
日本・梅雨が存在
湿度がトラブルに影響を及ぼします