ザビートルという車のホイール交換についてご教授下さい

Question

この度、人生経験として初めて車のホイール、タイヤを交換します。
その際にホイールとハブを連結するボルトも新調したいと考えておりますが、
純正ホイールのオフセットが＋48
今回新調するホイールのオフセットが＋35
となっております。
新しいホイールはフェンダーとツラになるようにしております。(7.5jから8.5jへしました)
この場合
ロックボルトは長いものにしなければいけないということでしょうか？
また、長めに買ってしまうと、ネジが奥まで噛み込まないなどありますでしょうか？
周りには車に無知な女友達ばかりであまり相談できる相手もいない為、皆様の知恵を借りたく質問させていただきまさした。よろしくお願いします。

Answer 1

オフセットの名称変更について
2008年7月11日より国際基準に基づき、従来の「オフセット」という名称が変更になりました。これまでのプラスオフセットは「インセット」、マイナスオフセットは「アウトセット」に、オフセット±0は「ゼロセット」という名称になります。
http://wheel.dunlop.co.jp/about_wh/

Inset（インセット）とはホイールの中心線（図A）とディスク内面（図B）との距離（mm）のことです。
http://wheel.dunlop.co.jp/about_wh/

上記サイトの図でも判るとおりインセットの違いによって、ロックボルト（正しい名称はホイール・ボルト）の長さは変わりません。
ホイールボルトの長さはナット座面高さ（正確に言えばボルト座面高さですが、国産車の多くがホイール・ボルトでは無く、ハブ・ボルトとホイール・ナットの組み合わせなので、一般的にナット座面高さと称します）の差ですが、ホィール・スペイサーを噛ましたりしなければ、カバーするだけのホイール・ボルト長さになっています。

Answer 2

>>ロックボルトは長いものにしなければいけないということでしょうか？

そんなアホな構造にはなっていません。
今のままのボルトしか使えません。

Answer 3

スペーサーを入れるのでなければボルトはそのままで問題ありません。

ツラにするとかこだわるのに知識が足りないってどうなんでしょうね？

少なくともホイールの購入店で聞けると思いますが、、、

後学のためにも少し検索を活用して勉強されることをお勧めします