なぜザ・ビートルだけ終了したのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ たぶんＢＭＷミニとフィアット５００とワーゲン・ビートルはライバルだと思うのですが。 よく分からないのですが。

Question

なぜザ・ビートルたけ終了なのですか。
なぜザ・ビートルはミニやフィアット５００に負けたのですか。

と質問したら。
売れないクルマは作らないbyホンダ。
という回答がありそうですが。

ですがザ・ビートルて売れていたと思うのですが。

それはそれとして。
ザ・ビートルて中身はゴルフだと聞きますが。
中身がゴルフなら完成度が一番高いのはザ・ビートルだと思うのですが。
すいませんが。
ぶっちゃけフィアット５００て中身はパンダでポンコツだと聞きましたが(笑)

それはそれとして。
なぜザ・ビートルだけ終了したのですか。

Answer 1

メーカーぎ同じならその理屈でいいですが、別々のメーカーの車を並べてその展開は無理があります。

Answer 2

ザ・ビートル乗りですが、何か？

ミニとか500、特にライバルとは意識してなかったですが、そういう風に思われてたんですね。

乗ってる人にとってはオンリーワン。アラもありますが周囲の受けも悪くないですし、気に入ってます。

ところで、あなたが貼り付けた画像、あれはニュービートルであって、まったくの別物と考えております。質問する前に下調べくらいはしましょうね。

Answer 3

ライバル車に見劣りするようになったからでしょ。

元々ビートルはスタイリングだけで一部の人にウケてただけだから。それと、VWがコンパクトクラスで使ってるMQBプラットフォーム以前の古いプラットフォームでプリクラッシュセーフティや先進運転支援に対応出来なくなったから。

↓俺が以前ビートル Dune試乗しに行ったときの。

https://i.imgur.com/xw7ElWg.jpg

君さ、口先だけじゃなくて実際に行動で示さないと駄目よ。

Answer 4

ところでビートルに
ザって、いるっけ？

ビートル買うなら
RRの水平対向エンジンのが
いいな


どっち道アンタには
無関係な話だよ


アンタ所有の
カローラと隼の
画像が見たいな

Answer 5

それはそれとして。
勝者がいれば、敗者がいる

それはそれとして。
終了する理由があったからでしょう

それはそれとして。
続けられる理由があるからでしょう

それはそれとして。
儲かるからでしょう

Answer 6

メキシコ工場

Answer 7

派生車種を作らなかったからでは？
ミニは単にミニだけでなくカントリーマンとかクラブマンとか5ドアとか派生車種が出ましたし何よりミニにはクーパーという武器がある。
同様に500にはアバルトがあるし500Xや日本は未導入ですが500Lなんて派生車種もあります。
対してビートルはカブリオレ程度です。
クーパーやアバルトのように半ば伝説的なチューナーもいない。
精々キャルルックくらいでしょう。

後はコンセプトの曖昧さ。
FFゴルフにRRを落とし込むのにとんでもなく使いにくい車を作ってしまった。
500も似たような物ですが上手くFF車としてデザインを落とし込んでます。
多分ドイツ人の堅実さが裏目に出てしまったんじゃなくかと思います。
ザ・ビートルはここらを配慮してリデザインされましたがこんどはオリジナルから離れてゴルフのクーペ版みたいな車になってしまった。
こうなったらオリジナルの大衆車というコンセプトから大きく離れてしまう。
クーペ自体の需要が殆どないですし。

ここらは500とミニは往年の名車の正当な後継車として上手くデザインできたのだろうと思います。