車のこと、よく分からないので教えて頂きたいです。 VWのザビートルの購入を考えているのですが、デザインが好きで選びました。

Question

実際にザビートルに乗っている方、車に詳しい方にお聞きしたいのですが、ザビートルの燃費だと、どれくらいの頻度でガソリンを入れないとだめですか？
私は、通勤のため毎日、片道5キロを往復するくらい運転する予定です。
その程度しか乗らない場合は、国産車のように燃費がいい車と、どれくらいガソリンを入れに行く頻度が変わってくるのでしょうか？

車のパンフレットなどには燃費が表示されているのですが、あまりよく理解できないので、具体的に説明を聞きたいと思い、質問させて頂きました。
よろしくお願いします。

Answer 1

ザ・ビートルと国産車の燃費比較について、参考になれば。
給油の頻度は、乗り方、通勤以外の使用について変わりますから割愛します。

＞車のパンフレットなどには燃費

JC０８モードと言って、各メーカーの車を同じ条件で測定機にかけ、１リットルの燃料で、どれだけの距離を走れるかを算出し、その距離が記載されています。
その距離が長ければ長いほど、燃費が良いと言うことになります。

ザ・ビートルの燃費は、カタログで見ると、１リットルで走れる距離、数値上は、同クラスの国産車よりずっと落ちるかもしれません。

ただ、国産車は一般に、日本のカタログの数値上の燃費を良くするため、測定の条件で長く走れるような、特別な設定にされていますので、実際の燃費は、カタログ燃費より、大きく落ちるものです。
輸入車は、一般に生産国の仕様をそのまま、日本の基準で測定しますので、日本車に比べ、数値上、ずっと不利になります。

このため、カタログの数字を単純に比較すべきではないと思います。
・国産車は、カタログにある燃費よりずっと落ちる。
・ザ・ビートルは、国産車ほど、カタログにある燃費からあまり落ちない。
と考えてください。

ただし、ザ・ビートルは、多くの国産車と違って、ハイオク指定ですから、その差額も勘案してください。

以下は、国産車とザ・ビートルについて、専門的になります。
車両の変速機、ミッションと燃費について国産車との違いをを記載しました。

国産車の多くが、JC08専用チューンのCVTで、燃費が落ちる「変速」を最小限にし、燃費が最もよくなるエンジンの回転域で計測できるようにソフトウェアでチューンしますから、数値上良くなります。
ザ・ビートルのDSGは無段変速でありませんから、CVTのように、JC08チューンが細かくできません。また、日本の燃費モードに合わせてVWが最初から開発しませんから、カタログ燃費は、国産車より不利になります。

Answer 2

ザビのカブリオレに乗っています。
街乗りで12前後です。
近年のコンパクト国産車に比べるとダメですが、国産にはない魅力はありますよ。
新車で買えば、最大で5年間の保証があります。故障の事はとりあえず保留でもいいと思います。
個人的にはカブリオレか2.0ターボを勧めます。特別感がありますから。
フォルクスワーゲンは頻繁に限定車を出すので、それを狙うと更なる特別感を得る事ができると思いますよ。

Answer 3

燃費というのは走り方次第で大きく変わります。主に通勤での使用という事ですが、その５キロの道のりにしても一般道を信号に引っかかりながらの走行なのか、国道の様なある程度「流せる」道路なのかによって大きく変わります。プレミアム指定ですから、ガソリン代は余計にかかります。恐らく街乗りではリッター１２キロ位でしょう。お住まいの地域にもよりますが、現在のハイオクの値段はリッター１５２円位。
１５２×５０×８％＝８２００円位、ひと月の使用距離を５００キロとするならザックリ言えばひと月はガソリン入れずに済みますね。それより気を付けて欲しいのは、ビートルはそのボディ形状故「四隅を擦る」人が非常に多いです。車幅感覚が掴みにくいんです。これは乗ってみないとワカリマセン。

Answer 4

故障のことを考えましょう。

Answer 5

カタログ値17.6km/Lだから実燃費は12~3km/L程度。で、55L入るので50×12=600km。

毎日10kmだから仕事のみの用途なら600÷12=50。50日に1回の給油。

145円×50L=7250円だから、月々に換算すると4400円程度になるでしょう。

実際は燃費はもっと良いと思いますが短距離だから、この程度と想定してます。

私は2.0のゴルフ7GTIに乗ってますが、一般道と高速で半々の使用でカタログ値15.9km/Lで実燃費13km/Lです。