雪国で、アクアからポロへの乗換え。 東京出身で、仕事で北陸に異動してきました。 昨年は大豪雪で腰まで積もってしまい、アクアで駐車場から敷地外へ出そうにも空転による立ち往生で死にそ

Question

うでした。
今度買い替えで、フォルクスワーゲンのポロが候補になっています。


アクアとポロだと、明らかに雪道(除雪してない深夜や早朝の新雪。SUVのタイヤが半分埋もれる程度)でのパワーが違いますか？


圧雪するだけで駐車場から脱出したいです...

Answer 1

腰まで雪が来ているなら、ランドクルーザーに乗っていても、車は動きません

人間の腰までくる雪に車で走ろうとしたら、車の周りに雪が詰まって、排気ガスが充満してエンジンが止まるか、排気ガスで人が窒息するかです

そこまでの雪ではないにしても、雪の中の走破性ってパワーなんかでは全然なく、最低地上高とタイヤの外径の大きさ、タイヤのトラクション性能にかかってきます

パワーのないジムニーのほうがよっぽど走破しますよ

反対にポロやアクアのようなタイヤの小さな軽やコンパクトカーが一番、深い雪には弱いでしょうね

Answer 2

社用車でアクアを使って、雪深い地区にも行きますが、これまでスタック
した事はないのです。

車高が低い割には、雪に対応できている頼もしい車です。

質問者様がおっしゃる ”SUVのタイヤが半分埋まる程”とは積雪30㎝ぐらいでしょうか？
湿った雪あれば、ポロでもアクアでも走行不能になるでしょう。
乾いた雪でも30㎝は厳しいかと思いますよ。

車を替えるより、エンジン付き除雪機を購入した方が良いです。

Answer 3

アクアとポロだと、明らかに雪道(除雪してない深夜や早朝の新雪。SUVのタイヤが半分埋もれる程度)でのパワーが違いますか？

大きくは変わらない


タイヤ駆動輪に
簡易ナイロンバンドを
手で装着したほうが
車輛が出やすい

Answer 4

他の方の回答と同じで、どっちも差はないのではないでしょうか。
ＦＦにはＦＦの限界がありますし、どうしてもと言うなら４ＷＤに買い替えたほうがよろしいのではないでしょうか。
ただし、どちらにお住まいかわかりませんが、腰まで積もった雪を走れる乗用車型の車は４ＷＤでもありません。

ＦＦで最低地上高を超えるような積雪量のところで走るのは、下に雪を抱き込んで動けなくなるおそれが高いのでやらないほうが良いです。
圧雪するのも、結局雪を固くしてしまって、それを抱き込むので良くないんじゃないかと。地道にスノーダンプやスコップでどかしてから出て行ったほうが良いと思います。まわりの人はそうやってませんか？。

少し気になるのはアクアのトラクションコントロールなんですね。
普通に走っている分にはタイヤの空転を防いでくれる安全運転に貢献するこの機能なんですが、邪魔になることがあります。
少し積雪があったり、雪の塊がタイヤの前にあったりした場合、タイヤを空転させて雪をかくような感じで発進させることもあるんです。ところが、アクアじゃなくてプリウスに乗ってる知人によると「トラクションコントロールが効き過ぎて、エンジン回転数が上がらずタイヤも当然回らないので発進できないことがある」とのことでした。
こういった時のためにトラクションコントロールをオフにできるスイッチのある車もあります。
アクアとポロを比較してこのスイッチがついている車を選ぶ、というのはありかもしれません。ただ、ポロのミッションは壊れやすいので有名なＤＳＧなので、街中メインで乗るなら私なら買わないかな。

いずれにしても、腰までくるような積雪の時には地道な除雪作業をして出発するのが一番と思いますよ。
腰までこなくても最低地上高に近いような積雪以上なら同じ作業をお勧めします。
それと、同じ境遇にある会社の同僚や近所の皆さんに相談して、どうやって車を出しているか相談することもお勧めします。

Answer 5

除雪してくれてある道路まで位は自分で雪かきしてから車出したらええやん

Answer 6

元車屋ですが…大差ないでしょう、どっちもFFでコンパクトカーです。私も日本海側の住人ですが新雪を掻き分けて走るなら4WDは必須、腰までの雪でもストレスなく走りたいのならSUVという選択肢になります。この条件に当てはまって比較的排気量が小さいのは、フォレスター・ティグアン・エクストレイル・レネゲート・エクリプスクロスといったあたりかと思います。

Answer 7

同じだと思うなぁ
アクアもポロも最低地上高115みたいだし。

雪国在住ど素人の感覚ですが、発進時でスタックする場合、停車時はフラットなタイヤ路面なのに翌日の積雪で、停車時タイヤ路面と積雪の段差でスリップ！の原因が一つ。
最低地上高が低く、ラッセル時に腹底
へ雪が溜まり天秤状態となってタイヤにトラクションが無くなり空転(亀のような状況)トラクションコントロールシステムが感知してタイヤ自体動かない！もソレだと思う…の原因が一つ。

と！成れば…駆動輪が2躯だとすれば、せめて２つ目の原因を潰す為にも最低地上高は高い方がいいよね！150は欲しいかもしれ無い…

Answer 8

アクアは非常に頭の良いクルマなので、スタックすると、自力脱出が不可能なクルマなのです。
ポロはFF車ですから、除雪していない深夜やタイヤが半分埋まるような早朝の新雪には対応できません。
それに対応できるのは、フルタイム4WDのSUVのみです。
ポロじゃ最低地上高が130㎜しかないので、物理的に対応できませんよ。
考えが甘過ぎです。
豪雪時に、どうしても除雪しないで駐車場から出したいのなら、クローラーを履かせるしかありませんね。

Answer 9

東京出身でよくレガシィで東北、甲信越、北陸等行っていたが・・・
雪が柔らかい新雪なら、レガシィやインプレッサでも十分出られるぞ。
雪国ナンバーで周りのFF車が雪をスコップでどかしているなか、普通に発進出来る。
https://www.youtube.com/watch?v=5_NMG1hjNkE
https://www.youtube.com/watch?v=glSrEAMo-UU

中古のレガシィやインプレッサなら戦闘力たっぷりある。

Answer 10

圧雪？無理です。除雪されてない未除雪の道は、除雪されたところまでは絶対に止まらないようにするのが鉄則です
じゃないと、止まった時やパワー緩めた瞬間に車体の下に入った雪で亀の子になったら二度と発進できなくなります
そうなると基本的に引っ張ってもらうか、車体の下の雪をどかさないと無理です

ウチの職場の駐車場は遅いので、大雪降った朝はこんな感じでもみんな自車でラッセルしながら出勤して止めてますw

Answer 11

それだけの体験をしたにも関わらず、ポロの選択肢は何故っ？と個人的には思います…それだけポロが好きならば止めませんが、アクアと同じで車高も低くタイヤも普通の大きさですからエンジンパワーがどうとかの問題では有りません、車体の下に雪がある場合には亀の様になってしまい車は進む事が出来無いのです、下にトラクションコントロールが…と言ってる方がいましたが無視して下さい
^_^;駆動方式の問題です

FFだと発進時に空転してしまいその場から全く動か無い事を体験しているはずですが、4WDだと発進時に空転しにくい為、FFよりはスタックし難いですからお勧めです
勿論4WDだから滑ら無い訳では有りませんから滑り止めのチェーンをつければより良いでしょう…
しかしそれでも車高の低いポロなどでは発進出来ませんから、車の選択肢としては4WDの車高が高い車を選ぶことが必須となります‼️

SUVのフォレスター、CX5、エクストレイルなどが良いでしょう、その上だとランクルですが高いですね、走破性だけ取れば新型ジムニーシエラが良いでしょう

でもポロを買うのなら止めませんが…