フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント 2022年4月モデルの新車情報・カタログ

フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 718
  • 総合評価 5.0
  • ユーザーレビュー （詳細） 8
  • みんなの質問 （詳細） 3
車体寸法
（全長×全幅×全高）		 4,785×1,830×1,510mm 燃料消費率 15.9km/L（WLTCモード走行）
乗車定員 5名 排気量 1,394cc

概要

■2022年4月
フォルクスワーゲンジャパンは、「パサート」シリーズに新たなパワートレインとしてプラグインハイブリッドシステムを採用した「パサートGTEヴァリアント」を2022年4月5日に設定、同日より販売を開始した。

今回のマイナーチェンジでは従来型モデルに対してバッテリー容量を9.9kWhから13.0kWhへと30％増強した。これによりEV航続可能距離は57km（WLTPモード）を実現したという。走行モードはモーターのみで走行する「EVモード」、モーターとエンジンを効率よく使って走行する「ハイブリッドモード」に加え、モーターとエンジンの両方のパワートレインを使って力強く走行する「GTEモード」が新たに設定されている。

エクステリアはパサートシリーズ同様にフロントとリヤバンパー、ラジエターグリル、リヤの中央部分に移された「Passat」ロゴなどを刷新。また、従来型モデル同様にGTE専用のC字型LEDデイタイムランニングライトやブルーにペイントされたブレーキキャリパーを装備する。

最新の運転支援システムを採用し、従来の渋滞時追従支援システム「トラフィックアシスト」をさらに進化させた、同一車線内全車速運転支援システム「トラベルアシスト」、LEDマトリックスヘッドライト「IQ.LIGHT」などが標準装備となる。

ボディカラーは「パイライトシルバーメタリック」、「ディープブラックパールエフェクト」、「マンガングレーメタリック」、有償オプションの「オリックスホワイトマザーオブパールエフェクト」の4色が設定されている。



おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る パサート GTE ヴァリアント 2022年4月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 パサート GTE ヴァリアント 2022年4月マイナーチェンジ

ユーザーレビュー パサート GTE ヴァリアント

平均総合評価 5.0点（8件）
走行性能
5.0
乗り心地
4.5
燃費
4.8
デザイン
5.0
積載性
4.8
価格
3.5

ピックアップレビュー

  • 機能とデザインのバランスが素晴らしい

    2022.2.17

    Bahtz Bahtzさん

    グレード：GTE ヴァリアント アドバンス_RHD(DSG_1.4) 2017年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    これはB8 Passat Variantシリーズ共通ですが、ワゴンらしい伸びやかなスタイルと実用性がいいです。カッコよくて、それでいて荷物もたくさん運べます。 また、GTEについては現時点では一番現実的に優れたパワートレインだと思います。
    不満な点
    Dセグのドイツ車として見ると、ボディの静音化など、もう少ししっかり造って欲しいと思う部分もあります。
    乗り心地
    GTEにはDCCが装備されていて、街中はコンフォートでゆったりと、高速はノーマル、山道はスポーツと使い分けることで色々な走り方を楽しめます。 静粛性もモーターのみで走るEモードでは不思議なくらい静かですが、それだけにロードノイズや外部からの音の侵入が気になります。

    続きを見る

  • これに乗ったらもうガソリン車には戻れない・・

    2020.11.13

    yuzanmin yuzanminさん

    グレード：GTE ヴァリアント アドバンス_RHD(DSG_1.4) 2017年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    カーゴルームが広く、荷物をたくさん積めるのでアウトドア志向の私にはピッタリ。直線的なデザイン。そばに同じ車種の車が並ぶことがない。
    不満な点
    ハイラインには装備されているシートベンチレーションがない。新車時からすると不人気車ゆえか価格落ちが酷い。
    乗り心地
    ＤＣＣがついているのでコンフォートモードからスポーツモードまで楽しめる。走行用のバッテリーが２００kg程あるため、軽さはないものの、その分しっとりとした重厚感ある乗り心地が味わえます。

    続きを見る

新着順レビュー

  • バッテリーモードの充電時のガソリン燃費はどうですか？

    2022.6.17

    3putt 3puttさん

    グレード：GTE ヴァリアント アドバンス_RHD(DSG_1.4) 2016年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    燃費は格段に良いですね
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 機能とデザインのバランスが素晴らしい

    2022.2.17

    Bahtz Bahtzさん

    グレード：GTE ヴァリアント アドバンス_RHD(DSG_1.4) 2017年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    これはB8 Passat Variantシリーズ共通ですが、ワゴンらしい伸びやかなスタイルと実用性がいいです。カッコよくて、それでいて荷物もたくさん運べます。 また、GTEについては現時点では一番現実的に優れたパワートレインだと思います。
    不満な点
    Dセグのドイツ車として見ると、ボディの静音化など、もう少ししっかり造って欲しいと思う部分もあります。
    乗り心地
    GTEにはDCCが装備されていて、街中はコンフォートでゆったりと、高速はノーマル、山道はスポーツと使い分けることで色々な走り方を楽しめます。 静粛性もモーターのみで走るEモードでは不思議なくらい静かですが、それだけにロードノイズや外部からの音の侵入が気になります。

    続きを見る

  • いい車

    2022.1.2

    かながしら かながしらさん

    グレード：GTE ヴァリアント アドバンス_RHD(DSG_1.4) 2017年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    後部座席に人が乗っても狭くない 荷物も4人で釣りに行っても十分詰め込めます 燃費もPHVなのでかなりいいです
    不満な点
    個人的にはレザーよりファブリックシートの方が好みでした
    乗り心地
    DCCで足回りの硬さが変えられるので 気分や路面の状態で操作が可能です

    続きを見る

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みんなの質問 3件 Yahoo!知恵袋で質問してみる パサート GTE ヴァリアント ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ パサート GTE ヴァリアント

  • 居住エリア

    1. 関東地方
      42.1%
    2. 中国地方
      15.7%
    3. 近畿地方
      10.5%

  • 男女比

    男性
    89.4%
    女性
    10.5%
    その他
    0.0%

  • 年代

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 パサート GTE ヴァリアント

フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント
平均価格 257.0万円
平均走行距離 36,528km

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