フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント 「これに乗ったらもうガソリン車には戻れない・・」のユーザーレビュー

yuzanmin yuzanminさん

フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント

グレード:GTE ヴァリアント アドバンス_RHD(DSG_1.4) 2017年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
5
燃費
5
デザイン
5
積載性
5
価格
4

これに乗ったらもうガソリン車には戻れない・・

2020.11.13

総評
プラグインハイブリッドなので日頃の移動はほぼ電気自動車。シフトレバーをBモードにしていれば回生ブレーキが利いて、ブレーキを踏まなくても減速(充電)でき、信号停車や下り坂の運転が非常に楽ですね。
満足している点
カーゴルームが広く、荷物をたくさん積めるのでアウトドア志向の私にはピッタリ。直線的なデザイン。そばに同じ車種の車が並ぶことがない。
不満な点
ハイラインには装備されているシートベンチレーションがない。新車時からすると不人気車ゆえか価格落ちが酷い。
デザイン

5

ちょっといかつい顔が好み。
走行性能

5

GTEモードにすれば270馬力以上のスポーツカー。
乗り心地

5

DCCがついているのでコンフォートモードからスポーツモードまで楽しめる。走行用のバッテリーが200kg程あるため、軽さはないものの、その分しっとりとした重厚感ある乗り心地が味わえます。
積載性

5

Dセグメントのワゴンで最大級の広さ。車載冷蔵庫などを積んで出かけると夏場は色々と重宝します。
燃費

5

長距離の走行でハイブリッドモードでは21~23km/Lで大満足。湯布院(標高600m)から自宅まで一般道約150kmをハイブリッドモードで最高燃費27km/Lの実績もあり。
価格

4

同等のスペックのアウディ等と比べると100万円以上安い。中古価格(下取り)は外車の中でも安いかも・・
故障経験
ミッションオイルのにじみあり。交換するのに部品本国取り寄せのため一か月半かかった。

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