ニュービートルに乗っています。 お盆の休みを利用してオーディオを取り付けました。 ヘッドユニット交換、フロントスピーカー交換、サブウーハー追加でフロント、ウーハー共に外部アンプも

Question

追加しました。
オーディオ用にバッ直で配線引きました。

ところが施工後のここ２、３日エンジンが一発でかかりません。
さらに５分間くらいアイドリングしていないとエンストして進めません。
走行後すぐにならエンジンは普通にかかりますが、時間を置くと上記のような症状になります。

どなたか原因わかりませんか？

ちなみにバッテリーはお盆の直前にカオスブルーバッテリーの新品に交換してあり、デッキの電圧計には１３.５v～１３.９v来ています。

Answer 1

バックアップ無しでバッテリー端子外したので、エンジンコンピューター類が初期化されてるだけだろ。。。

色々薀蓄垂れてる輩が居るが。。。無視して宜しい( ^ω^ )

質問者からのお礼コメント

もう少し様子を見てみます。

ベストアンサーの方を大変迷いましたが、たくさんの回答ありがとうございました。

Answer 2

学習機能リセット

車関係です

アイドリングが低くなるまたはストップするならほぼ学習機能の影響です 早く復活したいならエアコンつけて３時間くらいドライブする ２～３日１００ｋｍ程度走行すれば元に戻りますよ 国産も外車も同じ様な機能です

結論
バッテリーの疑いは学習機能の件が終わってからでよいでしょう 取り付け時にバッテリー外せばどんな車でもほぼなりますから御心配無く

Answer 3

バッテリーの容量は、変える必要はありません。一時的に有効になるだけで、効果ありませんよ。発電機の能力にバッテリー容量があっていません。いつも満タンに充電出来ない状況が続き、容量を大きくした意味が全くありませんからね。
純正サイズ(容量)で大丈夫です。

原因が他にあると、思います。
音楽を聴く時は、当然エンジンはかかっていますよね。

時々ある実例ですが、長時間渋滞の中で、音楽を聴いていても、消費が発電量より大きく、バッテリーの蓄電量が減り、似たような現象が現れます。

最悪、渋滞中、エンスト。夜間ヘッドライトON、エアコン全開、音楽全開なら、バッテリー、発電機オルタネーターは、悲鳴を上げていますからね。
サービスエリアでエンジンを切ったら、かからないなんて、ありますからね。

バッテリー容量アップは、関係ありません。

オーディオの電源OFFの時は、パワーアンプも、電源OFFになっていますよね。リモート配線は完璧ですよね。常時アンプがスイッチオンではないですよね。

バッテリー新品で、エンジンをかけて、ヘッドライトON、エアコン全開、ワイパー全開、純正オーディオONで、停車中の車、アイドリング状態では、24時間以内に、車のエンジンは止まります。バッテリーの蓄電量が減り発電量では、まかないきれないって事ですよね。
これは、実験済です。


ここまでの、状態ではないと思いますが、似たような状態が、もしかしたら、あるのかなぁと、思います。

あ、あと一つ、
こんな経験をしましたよ。
オルタネーターのベルトが、緩んでいませんか？
発電機のベルトが適正の力で張っていない。
滑って音が出るまでには、ならないが。

または、ベルトの磨耗が、原因している可能性があります。

意外と、見落としがちです。

発電機の発電量も、測ってみると、かなり、原因が、絞られて来ます。

Answer 4

消費電力が大きすぎてバッテリーが負けています。
せっかく買った新品バッテリーが勿体無いのですが、容量の大きいものに替えると解決できます。
標準はEPX62かEPX75ですが、EPX100（または互換性のある他メーカーバッテリー）で良いと思います。