ニュービートル2000年式オーバーヒートしました｡ これまでウォーターポンプ、コントロールユニット、サーモスタット、水温センサー、ラジエーターを交換しましたが、ヒートします(；・ω・) 原

Question

因がわかりません。
誰か助けてください(´д｀|||)
ニュービートルに詳しいかた
お願いいたします(T_T)

補足

皆様、ご回答ありがとうございます。 ヒューズも確認し、ファンも回っています。リザーブタンクの水が沸騰してるのを確認しました。←ヒートしてるってことですよね？ シリンダーヘッドが壊れてる可能性はありますでしょうか？

Answer 1

コントロールユニット交換ってファンコンですよね？また、交換部品は新品ですよね、
それが前提でのお話になりますが

多分ＡＱＹだと思うのですが、Beもゴルフ4もこの辺はメイン、サブ共クーリングファンが
2段階でスピードが変わります、「1速」「2速」があります。2つ共
作動はしてますよね？

ＡＱＹは冷却水など交換の際エアー噛む事は殆どありませんが
念の為、確認して欲しいのですが
オーバーヒート時（メーター内チェックランプ赤で点滅します。）ラジエターの
アッパー＆ロアーホースを触り同じぐらいの温度ですか？
また、その時ヒーターを作動させ、温風（通常この時期なら熱風が出ます）が
出ますか？エアー噛みが考えられます。
ちなみにウォーターポンプはいつ頃交換したのでしょうか？
このメーカーのメカニックをしていましたが、
Beのオーバーヒートで原因が多いのは
ウォーターポンプ、サーモ、クーリングファン不動です。
9割ぐらいこの3つが原因です。
御自分で作業したのなら別ですが、自分がこの診断をするなら
再度、サーモを外しそこから、ウォーターポンプの羽の軸の部分（ひびわれ）の
確認、サーモの点検、クーリングファンメイン、サブ共1速2速で作動するか
を点検します。
エンジンが冷えている時に上記を確認し、
エキスパンションタンク（サブタンク）の蓋は閉めてから、エンジンを始動し
ファン、ホース、ヒーターなどの点検を行ってみてください。

ちなみにテスターをあてれば、水温センダーの読み取り状況
クーリングファンの作動テスト（確か出来たと思いますが）は
出来ますよ。

質問者からのお礼コメント

あなたの言っていることを元にもう一度色々調べてまた、わからないことがあれば、質問させていただきます！
今、ビートルは専門のところでは無いところへ修理に出していて、そこでもどこが悪いのかわからないまま、何日も経っています(；・ω・)
早く帰ってきてほしいのですが…(´・ω・`)
あなたのような、詳しい方ならいいのですが…(*´∀｀)
皆様方含め丁寧にご回答してくださりありがとうございましたm(。≧Д≦。)m

Answer 2

もう、楽にして上げて下さい…

しがみ付いてると 人生無駄にしますよ。

Answer 3

ヒートした時電動ファン回ってますか？
ニュービートル前期はバッテリー上のヒューズブロックが弱点です。
上側のヒューズの手前から二番目のヒューズを抜いてみて接点が焼けていれば接触不良からファン不作動→オーバーヒートとなります。
ヒューズが切れていなくてもなります。
必ず点検してみてください。
ファンが回ったり回らなかったりもヒューズブロックが原因で起こります。

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/162895/blog/2231689/

ご参考まで。

Answer 4

「ヒートします」は実際ヒートしてるか確認出来てますか？
出口制御のサーモがダメなら入口を疑うこともやってみましょう。

捕捉；クーラント交換してますよね。エア抜きは完璧ですか？