ニュービートルのタコメーター不具合についてなのですが、先ほど乗った所、アイドリングでタコメーターが5000回転を刺し、エンジン止めても3000回転くらいまでしか下がらなくなりました。

Question

二回ほど少し運転、エンジン切るをした所、0まで下がり現在は正常となっています。このような症状は良く出るのでしょうか？また、輸入車を直せる町工場で良いレベルの故障なのでしょうか？ディーラーに入れなければならない故障なのでしょうか？ディーラーが遠い為に運転して大丈夫なものか教えて下さい。変速は通常通りしました。

Answer 1

タコメーターの指針のみ、、、ではなくて
実際にエンジンの回転数も上がった、のでしょうか？
エンジン側の回転も一緒に上がってしまうのなら運転は控えた方が
でしょうが
あくまでもメーターのみもタコメーターの回転/指針のみ、、、なら
なら

センサーの不調、劣化による誤作動の可能性？
https://ameblo.jp/hareruya-beetle/entry-10678388054.html
エンストする、、、のならコレらの可能性も？

あくまでもタコメーターの指針が狂う、、、のなら
https://minkara.carview.co.jp/userid/158096/car/539843/1169314/note.aspx
タコメーター部品の不調/不具合か？
ただ、この辺りの部品（＝メーターパネル）は
セキュリティも絡んでくるのでリンク先の事例にあるように
単純に交換して終わり、、、では済まない、、、から厄介ッス

メーターパネルの修理を請け負っている所もあり
https://goodspeedjapan.com/meter_import.html
ＶＷの項目を参照、タコメーターのみなら￥16.500～
正規ディーラーに持っていくとメーターパネルＡＳＳＹ交換となり
６万～位の出費となるハズ、、、
出入りしている輸入車を直せる修理工場があるのならば
ソコを経由して修理依頼をした方が安いかな？
その工場が中古メーターを仕入れて故障部分のみを直す
あるいは、修理工場に預けて修理専門業者に、、、
メーター外してる間は当然、運転は出来ないので預ける状態になるし
まあ、自分でメーター外せるのなら自分で、の方が安いけど
相応のリスクは、、、

輸入車では昔も今も「アルアル」なトラブルなので
乗り続けるのなら早めに修理する決断を出してもイイんじゃない？

質問者からのお礼コメント

ありがとうございますm(_ _)m