ニュービートル

Question

車両からアクセサリー電源を検索するのにフューズボックスから
1個ずつフューズを外している最中、何個目を外したのか？
急にファンが回りだしビックリして慌てて外したフューズを元に取り付け
ファンが回らなくなり一安心で、引き続き電源を探し、なんとか引き出す事が
出来まして作業が終わり車を動かすのにセルスタートしたのですが？
キーをＯＮにしました次点から何故かファンが回りだしエンジンがかかりましても
ファンが回りっぱなしに(約10秒ぐらい回り、3秒ぐらい止まる繰り返し)なり、メーターを
確認すると水温計は勿論点灯したままです。
ご存知の方は(ニュービートルは温まると水温ランプが消えます)沢山いると思いますが
不思議と思い色々電源配線引取り部分やヒューズの確認をしてる間に
車内が熱くなって来まして、ふとエアコンのスイッチを入れたのですが、
何故かエアコンが効かない冷たい風が出てこない！
ＡＣスイッチをＯＮ・ＯＦＦ何度もしたのですが全く反応なしでコンプレッサー
を確認してみますと回っていませんでした。
電源を検索するまでエアコンは寒いぐらい良く効いてましたので、エアコン自体の
故障ではないと思うのですが、ファンが回りだしたままとエアコンコンプレッサースイッチが
故障？どこかに何らかの異常が起きたのでしょうか(スイッチ・フューズ・リレー)？？？

この様な質問で文面だけでは分かりにくいと思いますがよろしく回答お願いします。

Answer 1

そのビートルがそうとは言いませんが、最近の車は高度に電子制御化されていて
何らかのトラブルが有るとコンピューターが退避モードに入り安全な場所まで走れるような制御をします

たとえば、水温のセンサーやラジエターファンモーター系統にトラブルを検知したとします

動作をやめてしまうとオーバーヒートのリスクが有るため、定期的にファンを回します
エアコン使用はオーバーヒートのリスクが上がるので、動作をやめます

メルセデスなどでも、そういう制御をしています

おそらくヒューズを抜いたことにより、ラジエターファン系統のコントロールモジュールが異常を検知して、退避モードになっています

最近の車、特に欧州の車は、複数のCPU間でCAN通信と言いますが、LANネットワークのようにお互いに通信をしていますので、ひとつのコンピューターにトラブルが起きると、他のコンピューターまで影響を受けます

バッテリーを外し、しばらく放置後接続するか、コンピューター診断機を持っている工場でリセットが必要です

Answer 2

ビートルがどのような作りなのか分かりませんが、
その外したヒューズの中にコンピューターでコントロール
されているものがあり、ヒューズを外した時点でリセット
されたのではないでしょうか？
国産車はバッテリーの端子を外すとECU（エンジンコントロール
ユニット）がリセットされていろいろ再設定しなければいけない
車種もあります。
ディーラーにお聞きになられた方が宜しいかと思います。