ニュービートルのバッテリー交換の事で教えて下さい。

Question

本日、以下のような書き込みを発見しました。

【ニュービートルのバッテリーは完全に外してしまうとＥＣＵがリセットされ、エアフロメーターの補正値がリセットされてしまう。
そのためにエンジン同期性が悪化して機関不調となるリスクがある。その場合はディーラーでも直せず、最悪は高額のエアフロを交換しなければならなくなる。
イエローハットの交換作業ではバックアップ電流を流しながら行ってくれるのでリスク回避できる】

これは、どこのオートバックスやイエローハットでも、普通にやってくれるものなのでしょうか？

補足

バックアップ電流を流しながらやれば、全く問題なくなるのでしょうか？

Answer 1

補足の補足します。
スロットル清掃は全く関係ないです(笑)
スロットルはスロットルの補正でしかありませんから清掃後にアライメントというかリセットすることで調子が良くなるというか元に戻せますが、ボッシュのホットワイヤーエアフロは清掃が効かない場合が殆どです。補正の原因を取り除くにはエアフロ交換しかありません。

他の方の回答でそんな訳ない、出鱈目だ、そんなことでエアフロが駄目になるのは聞いたことがない・・・などがありますが、ビートルに限らずＶＷ系のエアフロ（ボッシュ製）ではよくある事です。これはエアフロの汚れをＥＣＵが補正していく過程でＥＣＵ側がリセットされると（バッテリーを外すなど）、汚れているエアフロの出力値に対してＥＣＵの補正値はゼロですからエンジン不調が起きます。
これは元に戻せないのですよ。同期させるのは無理なんです。ディーラーでも無理です。
エアフロが汚れている車両(ある程度距離が伸びている)の場合はバッテリー交換だけでなく、作業中にバッテリーを外す作業でも”エアフロをやっちまった”というケースはよくあることなんです。勿論、バッテリーが完全に駄目になった場合でも再始動でエンジン不調(エアフロが原因)に陥る場合があります。

http://www.teiou.info/g4_egng.html
これが少し参考になるかも。
結果としてバッテリー交換の場合はバックアップを切らさずに作業すれば、ほぼ問題なくＥＣＵの補正は残ったままになります。




ECUの電源を切らさなければ(バックアップ)エアフロは大丈夫です。
バックアップが面倒ならエンジンをかけながら交換しても大丈夫です。賛否両論あると思いますけど(笑)

Answer 2

＞ニュービートルのバッテリーは完全に外してしまうとＥＣＵがリセットされ、エアフロメーターの補正値がリセットされてしまう。
＞そのためにエンジン同期性が悪化して機関不調となるリスクがある

これはビートルに限らず、国産車でも同じです
バッテリー交換直後はアイドリングが不安定になる事がありますが、しばらく走ると落ち着いてきます

＞。その場合はディーラーでも直せず、最悪は高額のエアフロを交換しなければならなくなる。

私はビートルは詳しく知りませんが、これが本当だとしたら訳のわからないシステムを使用しているんですね（笑）
バッテリー交換だとバックアップ電源を使うので大丈夫ですが、バッテリー不良でバッテリー上がりを起こした時はどうするんでしょうね
また、重整備でエンジンを外したりする場合はどうするんでしょう？
そんな事をする度にエアフロを交換しなければならないような仕様には普通はしないでしょう（笑）
誰がこんなガセを言い出したのか分かりませんが、バッテリー上がりくらいでエアフロを交換しなければならない車なんて聞いた事がありません
また、そんな車だったら悪評が立って売れません

Answer 3

>ニュービートルのバッテリーは完全に外してしまうとＥＣＵがリセットされ、
別に、ニュービートルに限らずどれでも同じでしょ。「エンジン同期性が悪化」・・・・なんだそれ？？
>その場合はディーラーでも直せず、
出鱈目だよ。
>最悪は高額のエアフロを交換しなければならなくなる。
何コいてんだ？って感じ。不安を煽るための文章だな。エアフローメータに不具合があるせいで補正が掛かってたなら、エアフローメータを交換して不具合を解決するのが何故「最悪」なんだ？って思わない？


>これは元に戻せないのですよ。同期させるのは無理なんです。ディーラーでも無理です。
もともとの質問で引用されてる文章が事象の因果を正しく表現できていないのがそもそもの原因なんだけど。（メモリ飛ばすと「その場合はディーラーでも直せず、最悪は高額のエアフロを交換しなければならなくなる。」っていうの、おかしいと思わない？
補正を元に戻すなんてできるわけないやね（→話の大前提・常識が違ってるんだね。）掛けるべき補正が掛からないんだから不調になるのも当然で、それで走れなければレッカーでもなんでもいいから車屋にもって行って、大きな補正が掛かっている原因を取り除いてもらえばいいことでさ、他の人も「そんなの当たり前」として書いてるんじゃん。
「イエローハットの交換作業ではバックアップ電流を流しながら行ってくれるのでリスク回避できる」も内容を歪めた一文だよね。
（ところで「同期」ってなに？何をどうすることなの？？）
僕の場合は「なんとか走れる」って感じだったけどディーラー行ってスロットルボディ清掃してもらったら直ったよ。「ディーラーで直してもらった」よ。直ったどころか以前よりも調子が良くなったよ。

Answer 4

アマゾンでバックアップ電源売ってます。バッテリーも格安なので自分で交換すれば半額以下で済みますよ。ECUも大丈夫です。エンジンかけっぱなしで交換出来ますが、危険なのでやめた方が良いです。イエとオートで交換するなら購入前に保証確認したら？