凍結した下り坂での横滑りについて。 ニュービートル2001年式に乗っています。 2WD、FF車です。 毎朝会社へ行く時に、上り坂と下り坂のある道を通ります。雪が降り積もる地域なので、路面がアイスバ

Question

ーン状態になった時の下り坂がすごく怖いです。

早く家を出る時もありますが、下手すると会社までの道が渋滞し、下り坂の手前で停止なんてこともあります。
そこで停止していざ下り坂を走り始めると、必ずと言っていいほど車の後方が横滑りします。
左カーブの下り坂です。
何とかハンドルを左に向けながら体勢を戻しますが、渋滞で車が前後にいて、対向車も来るかもしれないとう状況の中、毎日恐怖と戦いながら通勤しています。。
周りの車を見ると、どの車も横滑りせず普通に左カーブを曲がっているので、よほど自分の運転が下手なのかと思います。
4WDの車が多いのもあると思いますが・・。

エンジンブレーキを1にし、ブレーキを踏まずに走行していても横滑りします。
スタッドレスタイヤはブリジストンのREVO GZの新品を昨年買い、今年2年目です。

どうしたら横滑りせずにカーブを曲がることが出来るでしょうか？
通勤のルートは変えることができません。
やはり、渋滞に巻き込まれない時間帯に家を出発し、下り坂で停まらず、ローギアで進むのが一番安全でしょうか？

あまり運転に詳しくないため、アドバイスをください。

補足

空気圧が高いという意見と、一定まで補充という回答がありますが、どのようにするべきでしょうか？

Answer 1

極寒の札幌在住のニュービートル乗りです。ゴルフもそうですが（年式から推測ですが）、リアのブレーキが引きずってませんか？？ リアのブレーキが引きずると凍結路面で回転に付いていかずスリップ状態となって勝手に横に流れます。面白いくらいに・・・笑えませんが(笑) 一度リアブレーキの点検をされてください。
また、無いとは思いますがリアのヒッチメンバーなどは付けてますか？ゴルフ４ベースのビートルですがヒッチメンバー取り付けでリアアクスル上のフロア剛性を上げてしまうとボディの”しなり”とアクスルの動きが本来の挙動でなくなるため、冬道でシビアな運転が必要になったりしますよ。ま、無いでしょうけど。
ブレーキを完全な状態にすればいいだけだと思います。
ちなみにビートルの空気圧は規定通りにすること。絶対に守ってください。規定でもフロントとリアでは違っていてリアは高めのはずですが必ず守ること。規定値範囲であれば横滑りとはあまり関係ないです。

Answer 2

左カーブで後ろが滑ってハンドルを左にきって立てなおすということは
車の後ろは左に流れているということですね？
そのまま滑れば車のうしろが左のガードレールかなんかにあたってしまうような…
しかし路面が滑る場合に下りの左カーブで通常滑るのは
車の後ろが右側、すなわち対向車側に流れてしまうと思いますが、
もしこの状況であるならば、滑った場合にハンドルを左に曲げても曲がりません。
運よく低速だからこそ曲がれているだけで本来なら反時計回りに車が回ります。
タイヤと速度のおかげかと思います。
なので本来は車の後ろが右に流れた瞬間にハンドルを一瞬だけ右にして立てなおす方法がありますが
かえって大変になりそうなので
車の滑る原因を頭にいれておけば、ご自身の運転にも役にたつと思います。
先程言ったように車の後ろがどちらに滑るのか文面では難しいのですが
車の一番重たい部分としてエンジンルームが有ります。
次に人と思ってください。
ビートルのハンドル位置が左か右かわかりませんが
運転席側の前タイヤを中心に滑ります。
一度チャンスがあるならビートル以外の車で同じ道を走ってみて
もし違いがでたならビートル特有というか
ビートルは滑りやすい車なのかもしれません。

Answer 3

あと考えられるのはワダチかなあ？
ほかのクルマより路肩よりに走ってるのかも

Answer 4

クルマがフロントヘビーだから下り勾配ではリヤのグリップがほとんどなく、その結果ドリフトしてしまうのです。
ニュービートルは極端なフロントヘビーです。
ホームセンターで洗い砂20kg入りを２袋買ってトランクに載せるとリヤもグリップするようになって、
ドリフトしづらくなるはずです。
でもグリップ良くなったからといって調子こいてるとたいへんな事態を招きますので念の為。

Answer 5

タイヤサイズは標準でしょうか？

スタッドレスは接地圧を高める為、細いタイヤを使用するのが一般的な考えのようです。

あと空気圧が指定圧力より低いのなら、補充してください。

ブリジストンのゴムは他のメーカよりもちがいいので、２年目で劣化して硬化しているとは思えませんから、山もあってやわらかいんでしたら問題ないでしょうし。

そうすると、あとはサイドブレーキを引きずってる（調整不良）とか、ハブベアリングが片側だけご臨終とかメカニカル的な要因くらいしか思い浮かびません。

ディーラーに相談してみてはいかがでしょうか？


補足：空気圧は指定の圧力を入れるのが、一番良いですよ。

Answer 6

空気圧が高すぎるのでは？

あとは、トランクに一定荷物を積んで、後輪の軸重を上げることでしょうか。
前後バランスを取る意味で。


＞空気圧が高いという意見と、一定まで補充という回答がありますが、どのようにするべきでしょうか

答えは、
あなたがご自分の車のタイヤの空気圧を測定してみることですよ。

夏タイヤは、指定空気圧よりも少し高めにする傾向がありますが、
冬タイヤは雪道や凍結路面ではその反対。
指定空気圧よりも高めならば、
指定空気圧か、それよりも少し低めにすることです。

Answer 7

タイヤの空気圧が高かったりしませんか？
他には原因が思い付きません。


補足へ

空気圧をチェックして高いか低いか見て下さい。
凍結路で滑って、そうでないところでは滑らないようなので高いのかと予想しました。